Smūgis Vokietijos automobilių pramonei: „Volkswagen“ svarsto naikinti iki 100 tūkst. darbo vietų

Vokietijos automobilių koncernas „Volkswagen“ rengia planą, kuris gali tapti vienu radikaliausių per visą įmonės istoriją. Vokietijos verslo žurnalas „Manager Magazin“ skelbia, kad iki 2030 metų grupė gali panaikinti iki 100 tūkst. darbo vietų, uždaryti kelias gamyklas Vokietijoje ir netgi atskirti pagrindinį „Volkswagen“ prekės ženklą į atskirą bendrovę.

Galutinius siūlymus turėtų svarstyti priežiūros taryba posėdyje, kuris numatytas liepos 9 dieną. Oficialiai koncernas kol kas šių pranešimų nekomentuoja, tačiau analitikai atkreipia dėmesį, kad ankstesnės žurnalo prognozės dažnai pasitvirtindavo.

Gamybos perteklius ir spaudimas mažinti kaštus

„Volkswagen“ vadovas Oliveris Blume jau anksčiau pripažino, kad koncernas turi per didelius gamybos pajėgumus. Grupė teoriškai gali pagaminti apie 12 milijonų automobilių per metus, tačiau reali gamyba siekia tik apie 9 milijonus, ir artimiausiais metais šis skaičius, jo vertinimu, nesikeis.

Toks atotrūkis reiškia dideles sąnaudas, todėl valdyba ieško būdų, kaip mažinti kaštus. Jau yra sutarta iki 2030 metų panaikinti 50 tūkst. darbo vietų, daugiausia per natūralią kaitą, tačiau finansų direktorius neseniai viešai pripažino, kad „planuojami mažinimai nėra pakankami“.

Naujausias scenarijus reikštų dar tiek pat vietų panaikinimą, iš viso iki 100 tūkst. darbuotojų. Didžioji dalis jų būtų susijusi su keturių gamyklų Vokietijoje uždarymu, nors konkrečios vietos kol kas neminimos.

Galimas „Volkswagen“ prekės ženklo atskyrimas

Dar viena svarbi plano dalis – pagrindinio „Volkswagen“ ženklo atskyrimas į savarankišką juridinį vienetą. Iki šiol koncernas pabrėždavo skirtingų markių sinergiją, valdydamas apie dešimt prekės ženklų – nuo „Volkswagen“ ir „Audi“ iki „Porsche“ ir kitų.

Pasak šaltinių, atskyrimas būtų motyvuojamas siekiu padidinti veiklos lankstumą ir priimti sprendimus greičiau, ypač ten, kur susiduriama su darbuotojų atstovų pasipriešinimu. Tai galėtų supaprastinti ir būsimus kaštų mažinimo žingsnius.

Smūgis Vokietijos automobilių miestams

Vokietijoje automobilių sektorius yra vienas svarbiausių darbdavių ir eksporto ramščių. Kiekviena panaikinta darbo vieta gamykloje turi efektą ir tiekėjams, paslaugų įmonėms, vietos verslui. Todėl galimi „Volkswagen“ sprendimai kelia nerimą ne tik profsąjungoms, bet ir savivaldybėms.

Miškai, glaudžiai susiję su automobilių pramone – pavyzdžiui, Wolfsburgas, Ingolštatas ar Štutgartas – jau dabar fiksuoja augančius biudžeto deficitus. Didelė dalis jų pajamų priklauso nuo verslo mokesčių, kuriuos moka gamintojai ir tiekėjai, o pastariesiems mažinant investicijas ir gamybą mokesčių surenkama vis mažiau.

Dėl to kai kuriuose iš turtingiausių Europos regionų jau pradedama taupyti viešosioms paslaugoms ir infrastruktūrai. Jei „Volkswagen“ iš tiesų imsis tokio masto gamybos ir darbo vietų mažinimo, ši tendencija tik stiprės.

Ilgalaikis iššūkis Vokietijos pramonei

Vokietijos automobilių gamintojai patiria spaudimą dėl silpnesnės vidaus ir pasaulinės paklausos, griežtėjančių emisijų reikalavimų ir aršios konkurencijos iš Kinijos bei Jungtinių Valstijų. Pereinant prie elektromobilių, reikia milžiniškų investicijų, o pelningumas trumpuoju laikotarpiu mažėja.

Ekspertai pabrėžia, kad dabar vykstantys pokyčiai nėra laikina krizė, o struktūrinis lūžis. Jei „Volkswagen“ planai bus patvirtinti, jie taps ryškiu simboliu, kaip giliai transformuojasi visa Vokietijos automobilių pramonė ir kokią kainą už tai moka darbuotojai bei regionai.