Lietuvoje nuo 2027 metų pradžios keisis kelių apmokestinimo sistema – dabar naudojamas elektronines vinjetes pakeis kelių rinkliavos sistema „Via Toll“. Dėl šių pokyčių daliai transporto priemonių valdytojų bus grąžinta sumokėto mokesčio dalis.
Pereinamojo laikotarpio tvarkos prireikė todėl, kad 2026 metų pirmąjį pusmetį buvo galima įsigyti metus galiojančias elektronines vinjetes. Kai kurios jų galioti turėtų ir jau pradėjus veikti naujajai sistemai.
Vyriausybė priėmė Susisiekimo ministerijos parengtą nutarimą, kuriuo numatoma nustatyti nepanaudotos metinės vinjetės mokesčio dalies grąžinimo sąlygas.
Metinės vinjetės galiojimas gali persikelti į 2027 metus
Pagal dabartinę sistemą transporto priemonių valdytojai kelių naudotojo mokestį gali sumokėti įsigydami elektronines vinjetes. Tačiau ši tvarka nuo 2027 metų pradžios keisis.
Problema atsiranda tais atvejais, kai 2026 metų pirmąjį pusmetį įsigytos metinės vinjetės galiojimas baigiasi jau 2027 metais.
Pavyzdžiui, jeigu metinė vinjetė buvo įsigyta keliems mėnesiams praėjus nuo 2026 metų pradžios, dalis jos galiojimo laikotarpio pateks į laiką, kai dabartinė sistema jau nebeveiks.
Todėl Vyriausybės priimtame projekte numatyta atskirai reglamentuoti, kaip transporto priemonių valdytojams bus grąžinama nepanaudota už metines elektronines vinjetes sumokėto mokesčio dalis.
Vinjetes pakeis „Via Toll“
Nuo 2027 metų pradžios neteks galios dabartinę kelių naudotojo mokesčio sistemą reglamentuojantis aprašas. Kartu pradės veikti nauja elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“.
Vienas svarbiausių skirtumų vairuotojams ir transporto įmonėms – nebeliks šiuo metu naudojamų vinječių.
Nors keisis pats kelių rinkliavos apskaičiavimo principas, transporto priemonės charakteristikos ir toliau turės įtakos mokėtinai sumai.
Bendrovė „Via Lietuva“ anksčiau skelbė, kad rinkliavos dydžiui įtakos turės transporto priemonės svoris, emisijų klasė bei naudojamų degalų rūšis.
M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų elektromobiliams bei vandeniliu varomoms transporto priemonėms numatyta 75 proc. kelių naudotojo mokesčio lengvata.
Tikimasi surinkti apie 110 milijonų eurų per metus
Naujoji sistema svarbi ir valstybės kelių finansavimui. „Via Lietuva“ skaičiuoja, kad pradėjus veikti „Via Toll“ kasmet iš kelių naudotojų būtų surenkama apie 110 milijonų eurų.
Surinktos lėšos būtų nukreipiamos į Valstybinį kelių fondą. Jis įsteigtas siekiant užtikrinti papildomą ir stabilesnį šalies kelių infrastruktūros finansavimą.
2026–2028 metų biudžeto projekte numatyta, kad Kelių fondo finansavimas šiais metais sieks 178,8 milijono eurų.
Iš viso šalies keliams šiemet skirta 815,5 milijono eurų. Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšos sudaro 436,6 milijono eurų, dar 200,1 milijono eurų numatyta Europos Sąjungos finansinės paramos.
Pokyčių sulauks ir savivaldybės
Vyriausybės priimtu nutarimu keičiama ir Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšų naudojimo tvarka. Numatyti kriterijai, pagal kuriuos savivaldybės galėtų perimti jų teritorijose esančius valstybinės reikšmės rajoninius kelius.
Kalbama apie miestuose ir miesteliuose esančius rajoninius kelius bei jiems priklausančius statinius.
Dar vienas numatytas pakeitimas susijęs su vietinės reikšmės tiltais ir viadukais. Valstybei svarbiais pripažintiems tokiems objektams būtų galima skirti Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimą.
Pinigai galėtų būti naudojami tiltų ir viadukų kapitaliniam remontui, rekonstrukcijai arba statybai.
Mažesnėms savivaldybėms tiltų remontas tampa didele našta
Susisiekimo ministerijos vertinimu, toks pakeitimas būtų ypač aktualus mažesnėms šalies savivaldybėms. Brangaus tilto ar viaduko remontas gali pareikalauti reikšmingos savivaldybei tenkančių kelių finansavimo lėšų dalies.
Dėl šios priežasties nemažai brangių infrastruktūros darbų gali būti atidedami. Galimybė svarbius objektus finansuoti Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšomis turėtų suteikti daugiau galimybių tokius projektus įgyvendinti.
Vyriausybės nutarimui įgyvendinti papildomų valstybės ar savivaldybių biudžetų lėšų poreikis nenumatomas. Taip pat nurodoma, kad pakeitimai neturėtų didinti administracinės naštos.
Projektas buvo derintas su suinteresuotomis ministerijomis, „Lietuvos savivaldybių asociacija“ ir bendrove „Via Lietuva“.
Tačiau dokumentuose kartu pažymima, kad įgyvendinant Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo nuostatas jau vėluojama. Nepaisant to, esminis terminas vairuotojams ir transporto bendrovėms išlieka 2027 metų pradžia – būtent tada dabartines vinjetes turi pakeisti „Via Toll“ sistema.
