Kodėl jūsų automobilio signalizacija kaukia be priežasties – sprendimas, kurį turi žinoti kiekvienas vairuotojas!

Kai automobilio signalizacija pradeda kaukti be aiškios priežasties, tai ne tik erzina kaimynus ar praeivius, bet ir parodo nusikaltėliams, kad šios mašinos apsaugos sistema veikia netinkamai. Ką daryti savininkui, kad vėl perimtų sistemos kontrolę?

Durų, bagažinės ir variklio dangčio jutikliai. Dažnai kalti būna galiniai jungikliai (mikrojungikliai) arba magnetiniai kontaktai (nendrinių kontaktų jutikliai), kurie „fiksuoja“ tariamą atidarymą. Iš tikrųjų dažnai pakanka menko laisvumo spynoje arba oksiduotų, sudrėkusių kontaktų. Drėgmė, purvas ar pasilaisvinusi spyna sukuria trumpalaikius impulsus, kuriuos signalizacija priima kaip bandymą įsilaužti.

Per didelis jutiklių jautrumas. Kiekvienoje apsaugos sistemoje yra jutikliai – smūgio, tūrio (salono judesio) ir posvyrio jutikliai.

Vibracijos nuo pravažiuojančių sunkvežimių, garsių motociklų, fejerverkų, perkūnijos, stipraus vėjo ar ant stogo užšokęs katinas gali sukelti aliarmą. Jei jautrumas nustatytas maksimaliai, net menkiausi smūgiai ar kiek garsesni aplinkos triukšmai aktyvuoja pavojaus signalą.

Maitinimo sutrikimai. Elektros grandinių kontaktų problemos arba staigus akumuliatoriaus įtampos kritimas dažnai interpretuojami kaip bandymas išjungti apsaugos sistemą – tuomet ji įjungia sireną.

Senstantis arba išsikrovęs akumuliatorius, parazitinės srovės dėl korozijos kontaktuose, nesandarios jungtys, prastas „masės“ kontaktas – visa tai gali sukelti staigius įtampos šuolius ir kritimus, kuriuos valdymo blokas supranta kaip pašalinį įsikišimą.

Montavimo klaidos. Dauguma aptariamų apsaugos sistemų nėra montuojamos gamykloje – jos įrengiamos papildomai autoservise. Todėl tikimybė, kad montuojant bus pažeistos elektrotechnikos taisyklės, yra gana didelė.

Problemas dažnai lemia neprofesionalus montavimas, nekokybiški „sukimai“ vietoje litavimo, aplaidžiai izoliuotos jungtys, laidų nutiesimas šalia stiprių elektromagnetinių trukdžių šaltinių.

Dar blogiau, kai vėliau automobilyje montuojami kiti neoriginalūs įrenginiai (papildoma spyna, GPS seklys, garso aparatūra). Šiuolaikiniuose automobiliuose tai gali sukelti konfliktus durų valdymo grandinėse ar CAN magistralėje.

Nukritęs daiktas salone. Daugelis vairuotojų salone prie stiklo ar kitose vietose tvirtina įvairius daiktus. Dėl karščio, šalčio ar kitų priežasčių šių laikiklių lipnios dalys kartais atlimpa.

Kai telefono laikiklis su siurbtuku, papildomas veidrodėlis, radarų detektorius, pakabinamas žaislas ar kitas aksesuaras atlimpa nuo stiklo ir nukrenta ant prietaisų skydelio, smūgio jutiklis tai užfiksuoja kaip išorinį poveikį automobiliui.

Kaip suprasti, kas tiksliai kalta

• Stebėkite, kokiomis aplinkybėmis suveikia signalizacija. Jei aliarmas dažniausiai įsijungia per lietų, audrą ar stiprų vėją, galima įtarti per didelį jutiklių jautrumą arba drėgmę jungikliuose. Jei klaidingi suveikimai kartojasi rytais po naktinio stovėjimo aikštelėje, tikėtinas kaltininkas – akumuliatorius.
• Patikrinkite duris, bagažinę ir variklio dangtį. Kiekvienas dureles, bagažinės ir variklio dangtį pilnai atidarykite ir tvirtai uždarykite. Stebėkite, ar nuotolinio valdymo pultelis ar programėlė teisingai rodo jų būseną. Jei indikacija „dingsta“ arba jaučiamas menkas laisvumas, tikėtina, kad problema slypi galiniame jungiklyje.
• Sureguliuokite jutiklių jautrumą. Nustatymų meniu arba ant paties jutiklio (modulio) esančiu reguliatoriumi sumažinkite smūgio jutiklio jautrumą 1–2 padalomis. Jei artimiausiomis dienomis nepaaiškinami suveikimai nepasikartos, priežastis greičiausiai buvo per didelis jautrumas.
• Pamatuokite akumuliatoriaus įtampą. Normaliai veikiantis, visiškai įkrautas akumuliatorius po nakties turėtų rodyti apie 12,6 V. Veikiant generatoriui voltmetras turėtų rodyti 13,8–14,4 V. Įtampos kritimas žemiau 12,2 V ramybės būsenoje gali išprovokuoti sistemos veikimo sutrikimus.
• Apžiūrėkite laidus ir jungtis. Patikrinkite pagrindinio bloko „masės“ prijungimą prie kėbulo – oksidacijos šioje vietoje būti neturi. Įvertinkite, ar laidų jungtys nėra prastos kokybės, ar nesimato drėgmės pėdsakų, korozijos, nekokybiško remonto žymių.

Kas svarbiausia?

Nepaaiškinami apsaugos sistemos suveikimai dar nėra blogiausia, kas gali nutikti jūsų signalizacijai. Jei sistema veikia nestabiliai, kitą kartą ji gali tiesiog užblokuoti automobilį viduryje kelio.

Kad signalizacija iš pagalbininko netaptų jūsų priešu, neverta taupyti nei meistrų montuotojų kvalifikacijos sąskaita, nei renkantis patį sistemos gamintoją.

Renkantis ir montuojant apsaugos sistemą verta iš anksto įvertinti, kokių funkcijų jums iš tikrųjų reikia, suderinti visus papildomus įrenginius tarpusavyje ir pasirūpinti, kad visi darbai būtų atlikti pagal gamintojo rekomendacijas.