Ieškote saugios vaikiškos kėdutės? „Britax Römer Dualfix Pro M“ testas atskleidė vieną didelį minusą
Automobilinė vaikiška kėdutė „Britax Römer Dualfix Pro M“ buvo išbandyta realiomis kelionių sąlygomis, kai per dieną tenka nuvažiuoti šimtus kilometrų, o salone kyla temperatūra ir įtampa. Po maždaug 10 000 kilometrų paaiškėjo, kad daugiausia lemia ne reklaminiai pažadai, o praktiniai sprendimai: montavimo paprastumas, vaiko patogumas ir kasdienės smulkmenos.
Šis modelis skirtas vaikams nuo 61 iki 105 centimetrų ūgio, o maksimalus svoris siekia 19 kilogramų, todėl atsiranda šioks toks rezervas, palyginti su dažnai sutinkamu 18 kilogramų limitu. „M“ žymėjimas reiškia, kad komplekte nenumatyta įdėklo patiems mažiausiems naujagimiams, tad tai labiau kėdutė vaikui, kuris jau „išaugo“ pirmąją nešyklę.
Važiavimas nugara ir taisyklės
Kėdutė leidžia vežti vaiką nugara į važiavimo kryptį visą naudojimo laiką, o tai laikoma saugiausia padėtimi mažiems vaikams. Reglamentai numato, kad vežti vaiką veidu į priekį galima tik tuomet, kai jis yra ne jaunesnis nei 15 mėnesių ir aukštesnis nei 76 centimetrai, tačiau saugos specialistai ragina neskubėti ir kuo ilgiau rinktis važiavimą nugara.
Praktikoje tai ypač aktualu ilgesnėse kelionėse: vaiko galvos ir kaklo apkrovos avarijos metu šioje padėtyje paprastai būna mažesnės. Dėl to tėvai vis dažniau renkasi kėdutes, kurios leidžia ilgai naudoti RWF režimą, net jei jos kainuoja brangiau.
Montavimas, svoris ir kasdienybė
„Britax Römer Dualfix Pro M“ turi integruotą bazę, todėl montavimas paprastai būna intuityvus, tačiau yra kita pusė: visa konstrukcija sveria apie 13,8 kilogramo. Jei kėdutę dažnai tenka perkelti iš vieno automobilio į kitą, toks monolitas gali tapti varginančiu sprendimu, ypač lyginant su modulinėmis sistemomis.
ISOFIX tvirtinimo rankenos reguliuojamos atskirai, todėl teoriškai lengviau pataikyti į giliai paslėptus tvirtinimo taškus. Teisingą montavimą patvirtina mechaniniai indikatoriai, kurie parodo, ar ISOFIX ir atraminė kojelė užfiksuoti saugiai.
Didelis privalumas kasdienai yra 360 laipsnių pasukimas į durų pusę, kai reikia įsodinti ir prisegti vaiką. Tai taupo laiką ir mažina apkrovą nugarai, o bazės šonuose įrengti mygtukai pasukimo fiksatoriui atlaisvinti mažiau jautrūs dulkėms ar trupiniams.
Saugumas, patogumas ir kaina
Saugumo dalyje akcentuojama šoninio smūgio apsauga SICT bei masyvus V formos galvos atlošas, skirtas geriau kontroliuoti galvos judėjimą. Naudojami penkių taškų diržai su paminkštinimais, o gamintojas taip pat remiasi Vokietijoje suteikiamu AGR sertifikatu, siejamu su ergonomika ir nugaros sveikata.
Komfortui svarbus ir vietos pojūtis: žemesnė antiroracinė rėmo dalis gali suteikti daugiau erdvės kojoms, todėl ilgiau išlieka patogu važiuoti nugara. Atlošas reguliuojamas 12 padėčių, kas realiame naudojime padeda mažinti situacijas, kai vaiko galva miegant „nukrenta“ į priekį, nors kai kuriuose automobiliuose idealią padėtį rasti vis tiek gali būti sudėtinga.
Skirtingos apmušalų versijos reiškia ir skirtingą kainą: rinkoje ji dažniausiai sukasi maždaug nuo 350 eurų iki 380 eurų, priklausomai nuo komplektacijos. Tai premium segmentas, tačiau už kainą gaunama tai, ko dažnai ieško tėvai: ilgesnis važiavimas nugara, patogi rotacija, platus atlošo reguliavimas ir praktiškas, greitai nuimamas bei skalbiamas užvalkalas.
Ilgo testo išvada paprasta: tai labai tvirta ir funkcionali kėdutė, bet ji nėra universali visiems scenarijams dėl didelio svorio. Jei kėdutė bus montuojama viename automobilyje ir svarbiausi prioritetai yra saugumas bei patogumas kelionėse, „Britax Römer Dualfix Pro M“ gali būti logiška investicija keliems metams.
