Didžioji dalis Lietuvos gyventojų palaikytų papildomą apribojimą pradedantiesiems vairuotojams. Siūloma pirmuosius dvejus vairavimo metus nustatyti maksimalią automobilio variklio galią, kurią galėtų rinktis nedidelę patirtį turintys vairuotojai.
Naujausia bendrovės „Baltijos tyrimai“ apklausa parodė, kad tokiai idėjai pritartų septyni iš dešimties pilnamečių šalies gyventojų. Ribojimas galiotų tuo laikotarpiu, kai automobilis privalo būti pažymėtas skiriamuoju „klevo lapo“ ženklu.
Diskusija dėl galingų automobilių ir nedidelę patirtį turinčių vairuotojų vėl suaktyvėjo po skaudžios avarijos Vilniuje. Liepą Žirmūnuose automobilį „BMW“ vairavusi mergina sukėlė eismo įvykį, per kurį žuvo du jaunuoliai.
Ribojimą palaikytų septyni iš dešimties gyventojų
Portalo „LRT.lt“ užsakymu atlikto tyrimo duomenimis, 70 proc. suaugusių Lietuvos gyventojų pritartų tam, kad pradedantiesiems vairuotojams pirmuosius dvejus metus būtų ribojama maksimali leidžiama automobilio variklio galia.
Tokiai idėjai nepritaria beveik ketvirtadalis apklaustųjų – 23 proc. Dar 7 proc. respondentų šiuo klausimu neturėjo nuomonės arba nepateikė atsakymo.
Apklausa taip pat atskleidė gana ryškius skirtumus tarp atskirų visuomenės grupių. Pavyzdžiui, moterys siūlomą apribojimą vertina kiek palankiau negu vyrai.
Variklio galios ribojimui pritartų 72 proc. apklaustų moterų ir 67 proc. vyrų. Tačiau dar ryškesnis skirtumas pastebimas lyginant skirtingo amžiaus respondentų atsakymus.
Vyresni žmonės ribojimą palaiko labiausiai
Didžiausio palaikymo idėja sulaukė tarp vyresnių nei 65 metų gyventojų. Šioje amžiaus grupėje pradedantiesiems vairuotojams taikomą automobilio galios apribojimą palaikytų net 81 proc. apklaustųjų.
Palankiai pasiūlymą vertina ir mažesniuose miestuose gyvenantys žmonės – jam pritartų 76 proc. šios grupės respondentų. Palaikymas skiriasi ir priklausomai nuo gaunamų pajamų.
Tarp mažiausias, iki 1,5 tūkst. eurų siekiančias pajamas gaunančių respondentų siūlomam apribojimui pritartų 79 proc. žmonių. Tarp automobilio nevairuojančių gyventojų tokių būtų 72 proc.
Įdomu tai, kad ir patys vairuotojai dažniausiai neprieštarauja papildomai taisyklei. Tyrimo duomenimis, automobilį vairuojančių respondentų grupėje galios ribojimą pradedantiesiems palaikytų 69 proc. apklaustųjų.
Jaunimas į pasiūlymą žiūri gerokai skeptiškiau
Visai kitokia nuotaika matoma tarp jaunesnių gyventojų. Būtent jaunesni nei 30 metų respondentai dažniausiai nurodė, kad tokio apribojimo pradedantiesiems vairuotojams nepalaikytų.
Šioje grupėje pasiūlymui nepritaria 46 proc. apklaustųjų. Taigi jaunimo požiūris gerokai skiriasi nuo vyresnių nei 65 metų žmonių, tarp kurių palaikymas yra itin aukštas.
Didesnes nei 2,5 tūkst. eurų pajamas gaunančių respondentų grupėje apribojimui nepritaria 26 proc. žmonių. Tarp didmiesčių gyventojų neigiamai pasiūlymą vertina ketvirtadalis – 25 proc. apklaustųjų.
Dalis gyventojų aiškios nuomonės neturi
Apklausa parodė, kad 7 proc. visų respondentų negalėjo pasakyti, ar pritartų automobilio variklio galios ribojimui, arba apskritai nepateikė atsakymo į užduotą klausimą.
Dažniausiai aiškios pozicijos neturėjo vyresni nei 65 metų žmonės ir automobilio nevairuojantys respondentai. Abiejose šiose grupėse neapsisprendusių arba neatsakiusių žmonių dalis siekė 11 proc.
Tarp didmiesčių gyventojų tokių respondentų buvo 10 proc. Moterys atsakymo nepateikė arba jo nežinojo kiek dažniau – taip atsakė 9 proc. moterų ir 5 proc. vyrų.
Tarp automobilį vairuojančių Lietuvos gyventojų aiškios pozicijos šiuo klausimu neturėjo 5 proc. respondentų. Vis dėlto bendras apklausos rezultatas rodo gana aiškų visuomenės palaikymą siūlomai priemonei.
Diskusijos atsinaujino po tragiškos avarijos Vilniuje
Klausimas, ar nedidelę patirtį turintiems vairuotojams reikėtų riboti galimybę vairuoti itin galingus automobilius, iš naujo pradėtas aktyviau aptarinėti po liepą sostinės Žirmūnų rajone įvykusios nelaimės.
Automobilį „BMW“ vairavusi mergina sukėlė avariją, per kurią žuvo du jaunuoliai. Po šio įvykio viešojoje erdvėje vėl imta diskutuoti apie galimas papildomas saugumo priemones pradedantiesiems vairuotojams.
Pagal apklausoje vertintą pasiūlymą apribojimas būtų siejamas su dvejų metų laikotarpiu, kuriuo pradedantieji vairuotojai savo automobilį privalo žymėti „klevo lapu“. Konkreti maksimali leidžiama variklio galia pateiktoje apklausoje nenurodoma.
Apklausta daugiau kaip tūkstantis gyventojų
Reprezentatyvią Lietuvos gyventojų apklausą bendrovė „Baltijos tyrimai“ atliko 2026 metų liepos 21–31 dienomis. Tyrime dalyvavo 1 002 Lietuvos gyventojai, kuriems buvo 18 metų arba daugiau.
Skelbiama, kad tokio dydžio imties tyrimo rezultatų paklaida neviršija 3,1 procentinio punkto. Apklausą užsakė portalas „LRT.lt“, kuris ir paskelbė tyrimo rezultatus.
Duomenys rodo, kad visuomenėje idėja turi gana tvirtą palaikymą, tačiau kartu išryškėja ryškus kartų skirtumas. Vyresni gyventojai papildomą saugumo priemonę remia kur kas dažniau, o jaunimas ją vertina kritiškiau.
Kol kas pateiktoje informacijoje nekalbama apie jau priimtą sprendimą ar konkrečią ribą, kiek kilovatų galėtų turėti pradedančiojo vairuojamas automobilis. Apklausos rezultatai pirmiausia parodo visuomenės požiūrį į pačią tokio ribojimo idėją.
