Laikote sankabą nuspaustą prie šviesoforo? Meistrai įspėja, jog šis įprotis tuština jūsų kišenes

Dalis vairuotojų artėdami prie šviesoforo instinktyviai laiko nuspaustą sankabos pedalą arba nurieda „laisva“. Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo patogu ir net ekonomiška, tačiau automobilių meistrai pabrėžia, kad toks įprotis gali kainuoti brangiai.

Moderniuose automobiliuose saugiausia ir dažnai ekonomiškiausia prie sankryžos artėti paliekant pavarą įjungtą ir lėtėti varikliu. Tokiu būdu automobilis išlieka stabilesnis, vairuotojas turi daugiau kontrolės, o prireikus galima greičiau reaguoti ir paspartinti.

Kodėl verta lėtėti varikliu?

Daugelyje įpurškimo sistemą turinčių automobilių, kai riedama su įjungta pavara ir neatleidžiamas akceleratorius, variklio valdymo sistema gali sumažinti degalų padavimą iki minimumo. Tuo metu važiuojant „laisva“ variklis turi palaikyti tuščiąją eigą, todėl degalai vis tiek naudojami.

Praktikoje tai reiškia, kad riedėjimas „laisva“ nebūtinai taupo, kaip buvo įprasta manyti prieš kelis dešimtmečius. Be to, lėtėjant varikliu mažiau apkraunamos stabdžių kaladėlės ir diskai, ypač mieste, kur sustojimų daug.

„Pusiau“ sprendimas, kuris brangiai atsieina

Vairuotojai kartais bando derinti abu būdus: pavarą palieka įjungtą, bet sankabą laiko nuspaustą, tarsi „atskirdami“ variklį nuo ratų. Taip automobilis rieda lengviau, tačiau specialistai šį įprotį vadina vienu blogiausių sankabos mazgui.

Ilgai laikant sankabą nuspaustą be reikalo didinama apkrova išminamajam guoliui ir greičiau dėvisi sankabos mechanizmai. Ilgainiui tai gali baigtis sankabos komplekto keitimu, o kai kuriuose automobiliuose kartu tenka keisti ir dviejų masių smagratį.

Tokia remontų kombinacija neretai atsieina kelis šimtus ar net kelis tūkstančius eurų, priklausomai nuo automobilio modelio, variklio ir darbų sudėtingumo. Dėl to meistrai pataria sankabą spausti tik tada, kai to tikrai reikia pavarai perjungti arba visiškai sustoti.

Kada „laisva“ vis dėlto gali būti pateisinama?

Eismo taisyklių ir saugumo požiūriu svarbiausia išlaikyti automobilio kontrolę ir numatyti situaciją kelyje. Jei reikia tiksliai dozuoti greitį labai mažame intervale ar manevruoti lėtai, trumpalaikis sankabos panaudojimas gali būti neišvengiamas, tačiau tai neturėtų virsti nuolatiniu įpročiu artėjant prie kiekvieno šviesoforo.

Vairavimo instruktoriai primena ir paprastą taisyklę: artėjant prie sustojimo geriau laiku atleisti akceleratorių, palikti pavarą įjungtą, o sankabą nuspausti tik prieš pat sustojant, kad variklis neužgestų. Taip mažiau kenčia automobilio mazgai ir sumažėja rizika netikėtai prarasti pagreitį, kai jo prireikia.