Ar jūsų automobilis ryja per daug degalų? Paaiškėjo detalė, kurią pamiršta tūkstančiai vairuotojų

Dauguma vairuotojų žino, kad variklio alyvą reikia keisti reguliariai. Tačiau gerokai rečiau pagalvojama apie filtrą, kuris keičiamas kartu. Būtent alyvos filtras gali lemti didesnes degalų sąnaudas ir prastesnį variklio darbą.

Užsikimšęs filtras dirba neefektyviai, todėl varikliui tenka didesnė apkrova. Paprasta taisyklė – alyvos filtrą keisti kiekvieną kartą keičiant alyvą.

Alyvos siurblys paima alyvą iš karterio ir ją pumpuoja per visą variklį, sutepdamas stūmoklius, velenėlius, guolius ir daugybę kitų detalių. Prieš alyvai grįžtant į sistemą, ji praeina per filtrą, kuris sulaiko metalo drožles, nešvarumus ir kitas priemaišas.

Problemos prasideda tuomet, kai filtras užsikemša. Sumažėjęs alyvos pratekėjimas verčia variklį dirbti sunkiau, o didesnė apkrova dažniausiai reiškia ir didesnes degalų sąnaudas.

Rinkoje galima rasti skirtingų filtrų tipų. Celiulioziniai filtrai paprastai yra pigiausi, jų porėtumas ne toks tolygus, todėl jie greičiau užsikemša. Filtrai su sintetiniu stiklo pluoštu paprastai yra vienodesnės struktūros, turi daugiau porų ir ilgiau sulaiko nešvarumus, todėl alyva gali tekėti laisviau.

Taip pat verta atkreipti dėmesį į vadinamąjį Beta koeficientą – dalelių sulaikymo efektyvumą. Kuo jis didesnis, tuo daugiau nešvarumų filtras pajėgia sulaikyti.

Alyvos filtrą rekomenduojama keisti kartu su alyva – tai taisyklė, nuo kurios paprastai neverta nukrypti. Automobilių gamintojai dažniausiai nurodo alyvos keitimo intervalus nuo 10 tūkst. iki 30 tūkst. km, priklausomai nuo variklio konstrukcijos ir naudojamos alyvos tipo. Naudojant sintetinę alyvą, dažniausiai galima laikytis viršutinės gamintojo rekomenduojamos ribos, o renkantis mineralinę ar pusiau sintetinę alyvą – saugiau laikytis trumpesnių intervalų.

Vis dėlto būna išimčių. Jei dažniausiai važinėjama mieste, stovint spūstyse ir įveikiant trumpus atstumus, alyva ir filtras dėvisi greičiau. Mieste alyva per dieną daug kartų įkaista ir atvėsta, o variklis neretai ilgiau dirba tuščiąja eiga. Tokiu atveju vertėtų alyvos ir filtro keitimo intervalą sutrumpinti maždaug 20–30 proc. nuo gamintojo rekomendacijų.

Keičiant filtrą, pravartu įsitikinti, kad parenkama tinkamos klampos alyva. Pavyzdžiui, naudojant 10W-30 alyvą variklyje, kuriam reikalinga 5W-30, gali padidėti vidiniai pasipriešinimai, o kartu – ir degalų sąnaudos. Tinkamai parinkta alyva gali sumažinti degalų suvartojimą iki 2 proc. Nors tai nėra didelis skirtumas, esant šiandieninėms degalų kainoms ir nuvažiuojant keliasdešimt tūkstančių kilometrų per metus, jis gali būti jaučiamas.