Pakeitė tik vieną svarbią dalį: kaip „Tesla“ nuvažiavo 600 tūkst. kilometrų?

„Tesla“ elektromobilio savininkas, nuvažiavęs daugiau nei 360 tūkst. mylių (apie 580 tūkst. km), papasakojo, kas, jo teigimu, padėjo išlaikyti automobilį darbingą ir patikimą. Kaip rašo „Motor1“, vyro atskleista „paslaptis“ – gana paprasta.

TikTok paskyros @300k.mile.tesla autorius fiksuoja savo keliones po JAV su „Tesla Model 3“. Jis teigia, kad net ir perkopus 580 tūkst. km ribą automobilis vis dar turi gamyklinį elektros variklį.

„Žinau, kad komentaruose bus pilna klausimų: kaip baterija, ar ji originali? Taigi pasakysiu: bateriją pakeičiau ties 321 tūkst. mylių (apie 517 tūkst. km). Ją įsigijau iš trečiosios šalies tiekėjo „Donut Auto Parts“ Kalifornijoje. Pirkau rugpjūtį, praėjo jau septyni mėnesiai – veikia puikiai. Tačiau visa kita, įskaitant elektros variklį, yra originalu“, – pasakojo vyras.

Remiantis naujausiu tinklaraštininko vaizdo įrašu, jo elektromobilio rida jau artėja prie 600 tūkst. km.

Leidinyje pažymima, kad akumuliatoriaus pakeitimas gali kainuoti panašiai, kiek ir naudotas elektromobilis. „EV Dances“ skaičiavimais, „Tesla Model 3 Standard Range“ baterijos keitimas gali atsieiti apie 11–13 tūkst. eurų, o „Long Range“ versijai – maždaug 13–15 tūkst. eurų.

Anksčiau „Reuters“, remdamasi keturiais šaltiniais, skelbė, kad bendrovė „Tesla“ kuria naują nebrangų elektrinį krosoverį. Teigiama, jog tai būtų visiškai naujas modelis, o ne esamų „Tesla Model 3“ ar „Tesla Model Y“ modifikacija.

Šaltinių teigimu, naujasis elektrinis krosoveris būtų gaminamas Kinijoje, o vienas pašnekovų taip pat nurodė, kad „Tesla“ ketina plėsti gamybą JAV ir Europoje.

Agentūros pašnekovai sakė, kad naujojo modelio ilgis turėtų siekti 4,28 metro. Palyginimui, „Tesla Model Y“ ilgis yra 4,75 metro.