„Lufthansa Group“ atšaukė 20 000 skrydžių: ar jūsų laukiamos atostogos vis dar saugios?
„Lufthansa Group“ paskelbė atšaukianti 20 000 skrydžių, siekdama sumažinti sparčiai augančių reaktyvinių degalų sąnaudas. Grupė teigia, kad sprendimas labiausiai palies trumpųjų nuotolių maršrutus, kurie šiuo metu neatsiperka.
Pasak bendrovės, mažinimai planuojami iki spalio ir apims visą grupės tinklą, į kurį įeina „Austrian Airlines“, „Brussels Airlines“, „ITA Airways“ ir „SWISS“. Skelbiama, kad toks grafiko koregavimas turėtų padėti sutaupyti daugiau nei 40 000 metrinių tonų reaktyvinių degalų.
Dalis atšaukimų susijusi su anksčiau praneštu regioninės dukterinės įmonės „CityLine“ uždarymu. „Lufthansa Group“ nurodo, kad vien „CityLine“ sprendimai sudarys apie 1 proc. įprasto vasaros sezono pajėgumų mažinimo.
Pirmieji kasdieniai atšaukimai jau įsigaliojo ir, kaip skelbiama, tęsis iki gegužės pabaigos. Dėl to grupė laikinai nebeskraidins į Bydgoščą ir Žešuvą Lenkijoje bei Stavangerį Norvegijoje, o dalis jungčių bus konsoliduota per pagrindinius mazgus Frankfurte, Miunchene, Ciuriche, Vienoje, Briuselyje ir Romoje.
„Keleiviai ir toliau turės prieigą prie pasaulinio maršrutų tinklo, ypač tolimųjų skrydžių. Tačiau dėl išaugusių reaktyvinių degalų kainų tai bus daroma gerokai efektyviau nei anksčiau“, – teigiama grupės pranešime.
Degalų brangimas ir poveikis Europai
Tarptautinės oro transporto asociacijos duomenimis, Europoje reaktyvinių degalų savaitinė vidutinė kaina siekia apie 160 eurų už barelį. Tai reikšmingas šuolis, lyginant su praėjusių metų vidurkiu, ir avialinijoms didina spaudimą peržiūrėti maršrutų pelningumą.
Šis sprendimas priimtas platesnio neapibrėžtumo dėl tiekimo ir kainų fone: Europos Sąjungoje viešojoje erdvėje diskutuojama, kaip užtikrinti degalų tiekimą ir kartu išlaikyti aiškias keleivių teises. Europos Komisijos atstovai pabrėžia, kad vien degalų kainos savaime nėra pagrindas atsisakyti numatytų kompensacijų už atšauktus ar smarkiai vėluojančius skrydžius.
Ar kitos avialinijos darys tą patį?
„Lufthansa Group“ nėra vienintelė, koreguojanti vasaros sezono planus. Pastarosiomis savaitėmis apie mažinimus ar konkrečių maršrutų atsisakymą pranešė ir kiti Europos vežėjai, argumentuodami tuo pačiu veiksniu: keroseno brangimu, kuris trumpuose maršrutuose ypač greitai „suvalgo“ maržą.
Kelionių rinkoje ši tendencija dažniausiai reiškia du dalykus: mažiau tiesioginių reisų trumpais atstumais ir didesnę priklausomybę nuo persėdimų didžiuosiuose oro uostuose. Keleiviams tai gali reikšti ilgesnę kelionės trukmę ir mažiau patogių laikų pasirinkimą, ypač regioniniuose maršrutuose.
Brangsta ne tik bilietai
Degalų šuolis dažnai persiduoda į bilietų kainas, tačiau tuo keleivių išlaidos nesibaigia. Dalis vežėjų kelia ir papildomus mokesčius, pavyzdžiui, už registruotą bagažą, o tokie pokyčiai, anot kelionių ekspertų, gali išlikti bent artimiausius metus.
Keliautojams rekomenduojama reguliariai tikrinti skrydžio būseną, peržiūrėti alternatyvius maršrutus per kitus mazgus ir iš anksto įvertinti papildomų paslaugų kainą. Jeigu skrydis atšaukiamas, verta nedelsti kreipiantis į vežėją dėl maršruto pakeitimo ar pinigų grąžinimo, o prireikus pasitikrinti ir ES keleivių teisių taikymą.
