Elonas Muskas atskleidė, kada žmonės skris į Marsą: planą jau palaiko realiai kuriama technika

Elonas Muskas vėl kalba apie Marsą, tačiau šį kartą – su aiškesniu terminu ir jau veikiančia technika. Atsakydamas į vaizdo įrašą su kosmonautu ir verslininku Jarredu Isaacmanu, jis pareiškė, kad žmonės Raudonąją planetą gali pasiekti per 5–7 metus, o bepilotis nusileidimas įvyktų dar anksčiau.

Tokie pažadai dažnai skamba pernelyg optimistiškai, tačiau dabar šiam planui galima priskirti konkrečius, realiai kuriamus įrenginius – nuo superraketos „Starship“ iki humanoidinių robotų „Optimus“.

„Starship“ proveržis ir kelias į Marsą

Misijos į Marsą neįmanomos be raketos, kuri gali būti naudojama daug kartų ir pigiems skrydžiams. „SpaceX“ „Starship“ sistema šiuo metu yra svarbiausias šio plano elementas, o pastarieji bandymai rodo akivaizdžią pažangą.

Per 13-ąjį bandomąjį skrydį „Starship“ pakilo iš bazės Teksase, iškėlė naujos kartos „Starlink“ palydovus ir pirmą kartą sugrįžo beveik nepažeista, nusileisdama Indijos vandenyne. Tai rodo, kad raketa gali tiksliai kontroliuoti sugrįžimą ir išlikti sveika.

Tolimesnis žingsnis – 14-asis skrydis, per kurį bus mėginama viršutinę pakopą pagauti dviem milžiniškomis mechaninėmis „rankomis“ ant starto bokšto. Jei tai pavyks, „Starship“ taps realiai daugkartine transporto priemone, o skrydžių kaina ir paruošimo laikas sumažės kelis kartus.

Robotai pirmiau nei žmonės

Marsas neturi paruoštos infrastruktūros – ten nėra pastatų, energijos tinklų ar nusileidimo aikštelių. Todėl Muskas siūlo pirmiausia siųsti ne astronautus, o robotus, kurie atliktų pavojingiausius parengiamuosius darbus.

Čia į sceną žengia „Tesla“ humanoidinis robotas „Optimus“. Bandomoji jo gamybos linija jau diegiama Fremente, buvusiose „Model S“ ir „Model X“ gamybos patalpose, o Teksase statomas didžiulis atskiras fabrikas, skirtas šiems robotams masiškai gaminti.

Pirmieji „Optimus“ dirbs Žemėje – „Tesla“ gamyklose jie rinks duomenis, mokysis vaikščioti, suimti daiktus, atlikti monotoniškas užduotis. Ilgainiui, pasiekus pakankamą patikimumą, tokie robotai galėtų būti siunčiami į Marsą statyti angarų, įrengti saulės elektrines ir paruošti bazes žmonėms.

„Tesla“ ir „The Boring Company“ plėtra

Kol „SpaceX“ kuria marsinę raketą, „Tesla“ stiprina žemiškąją dalį. Bendrovė neseniai pagamino 10 milijoną elektromobilį – „Model Y“ Fremente. Pirmasis milijonas užtruko apie 12 metų, o paskutinis – vos 7 mėnesius, iš keturių gamyklų trijose žemynuose.

Prie šio šuolio reikšmingai prisidėjo prieš 10 metų startavusi Nevados gigafabrikas. Nors pradžioje jis tapo vadinamojo „gamybos pragaro“ simboliu, šiandien čia pagaminami akumuliatorių modulių ir pavaros mazgai milijonams automobilių, o šalia planuojama masinė sunkvežimių „Tesla Semi“ gamyba.

Savo ruožtu „The Boring Company“ ruošiasi intensyvesniam tunelių statybos etapui. Teksase surenkama nauja tunelių gręžimo mašina MB3, kuri prisijungs prie dviejų jau veikiančių įrenginių Nasvilyje, kur vystomas „Music City Loop“. Las Vegase ir toliau plečiamas požeminių tunelių tinklas, sujungiantis miesto objektus greitu automobilių transportu.

Šios trys kryptys – daugkartinė raketa, robotų gamyba ir infrastruktūros kūrimo technologijos – tarpusavyje susijusios. Jos rodo, kad Musko minimas 5–7 metų terminas skrydžiui į Marsą remiasi ne vien vizija, bet ir jau statoma technine baze.