Elektromobilių bumas baigėsi? „General Motors“ grįžta prie galingų visureigių
General Motors pastaraisiais metais aktyviai investavo į elektromobilumą ir ruošėsi sparčiam elektrinių automobilių rinkos augimui. Tačiau atšalusi paklausa ir pasikeitusi reguliacinė aplinka JAV privertė koncerną iš esmės persvarstyti savo planus. Tai lėmė milijardinius nuostolių atidėjimus, strategijos korekciją ir dalinį sugrįžimą prie tradicinių, itin pelningų vidaus degimo variklius turinčių modelių.
Iš dokumentų, pateiktų JAV reguliuotojams, matyti, kad General Motors registruoja iš viso 7,1 mlrd. JAV dolerių vertės atidėjimus ir nuostolių nurašymus. Apie 6 mlrd. JAV dolerių sudaro išlaidos, tiesiogiai nesusijusios su pinigų srautais, taip pat kaštai, kylantys nutraukiant ar iš naujo derantis dėl sutarčių su tiekėjais.
Šios sumos apima, be kita ko, baudas ir kompensacijas už nutrauktus kontraktus bei kitus įsipareigojimus, atsiradusius stabdant ar mažinant su elektra varomais automobiliais susijusius projektus. Likusieji 1,1 mlrd. JAV dolerių skiriami GM ir SAIC bendrai įmonei Kinijoje restruktūrizuoti. Būtent ten, nepaisant ilgalaikių pastangų, tiek tradicinių, tiek elektrinių automobilių pardavimai jau kurį laiką išlieka gerokai mažesni, nei tikėtasi.
Strategijos korekcija ir Donaldo Trumpo sprendimų įtaka
General Motors vadovė Mary Barra interviu naujienų agentūrai „Reuters“ pabrėžė, kad strategijos keitimas yra atsakas į pasikeitusią rinkos situaciją. Pasak jos, didelę įtaką koncerno planams turėjo Donaldo Trumpo administracijos sprendimai švelninti degalų taupymo ir išmetamųjų dujų normų reikalavimus. Šie pokyčiai, kaip teigė Barra, buvo reikšmingesni net už neprognozuojamą prekybos politiką.
2025 metais JAV smarkiai susilpnėjo elektrinių automobilių paklausa. Tam įtakos turėjo dalies mokesčių lengvatų panaikinimas ir švelnesni emisijų reguliavimo standartai. Tokiomis sąlygomis ankstesnės prognozės, numatančios greitą ir itin spartų elektromobilių rinkos augimą, pasirodė pernelyg optimistinės, todėl GM buvo priversta sumažinti planuotų investicijų mastą.
Vietoje elektromobilių – pelningi spaliniai pikapai ir SUV
Dar visai neseniai General Motors skelbė iki 2025 metų į elektromobilumą investuosianti apie 30 mlrd. JAV dolerių. Dalis šių lėšų dabar bus nukreipta kita linkme – į Oriono gamyklos Mičigano valstijoje plėtrą.
Šis fabrikas iš pradžių buvo numatytas kaip vienas iš pagrindinių elektra varomų modelių gamybos centrų. Vis dėlto atnaujinti planai rodo, kad įmonė čia susitelks į didelių, pelningų visureigių (SUV) ir pikapų su vidaus degimo varikliais gamybą. Numatoma, kad tokių modelių kaip Chevrolet Silverado, GMC Sierra ir Cadillac Escalade masinė gamyba Oriono gamykloje prasidės 2027 metais.
Toks posūkis aiškiai rodo, jog GM vėl prioritetą teikia tradiciškai pelningiausiems savo veiklos segmentams – dideliems, aukštesnės kainos ir maržos automobiliams, kurie ir toliau išlieka itin paklausūs JAV rinkoje.
General Motors elektromobilų neatsisako
Nors strategija koreguojama, General Motors pabrėžia, kad įvesti pokyčiai nepaveiks šiuo metu gaminamų elektrinių modelių. Mary Barra akcentuoja, jog trumpalaikis elektromobilių rinkos sulėtėjimas nekeičia ilgalaikių koncerno tikslų – perėjimas prie elektrinio mobilumo ir toliau išlieka viena esminių GM plėtros krypčių.
Vadovės teigimu, elektrinių automobilių paklausa turėtų atsigauti ir vėl imti sparčiai augti, kai išsiplės įkrovimo infrastruktūra, o baterijų gamybos kaštai toliau mažės. Tai, anot jos, turėtų pagerinti elektromobilių prieinamumą vartotojams ir sustiprinti jų konkurencingumą tradicinių automobilių atžvilgiu.
Mary Barra taip pat pripažino, kad ją stebina, kokiu greičiu kai kurie didieji gamintojai atsisako anksčiau paskelbtų elektrifikacijos planų. Jos nuomone, tokiame nenuspėjamame sektoriuje kaip automobilių rinka visiškai nutraukti jau pradėtas ilgalaikes investicijas gali būti labai trumparegiška. GM, užuot staigiai keitusi kryptį, renkasi lėtesnį ir labiau subalansuotą elektromobilumo plėtros tempą, derindama jį su pelningiausių tradicinių modelių gamyba.
