5 į tinklą įkraunami hibridiniai krosoveriai, kurie iš tiesų taupo degalus
Įsivaizduokite, kad mieste važinėjate erdviu automobiliu, judančiu tik elektra: salone tylu, degalai beveik nevartojami. Ilgesnėms kelionėms turite benzininį variklį, tad nereikia jaudintis dėl įkrovimo stotelių trūkumo. Būtent taip veikia į tinklą įkraunami hibridiniai krosoveriai.
Toliau apžvelgsime penkis įdomiausius šio tipo krosoverius, kurie derina elektromobilio ir tradicinio automobilio privalumus ir leidžia realiai sutaupyti degalų.
Kas yra į tinklą įkraunamas hibridas (PHEV)
Į tinklą įkraunamas hibridas – tai automobilis su dviem varomaisiais šaltiniais: vidaus degimo varikliu ir elektros pavara. Jo traukos baterija įkraunama ne tik nuo variklio, bet ir iš elektros tinklo. Dėl to dalį maršrutų toks automobilis gali įveikti kaip visiškas elektromobilis, tačiau išlieka galimybė važiuoti vien benzinu.
Pavadinimas „plug-in“ ir atsirado dėl šios įkrovimo funkcijos (angl. „plug in“ – prijungti). Daugelyje šalių PHEV automobiliai priskiriami elektromobiliams ir naudojasi panašiomis lengvatomis, pavyzdžiui, dėl įvažiavimo į miesto centrą ar judėjimo poilsio zonomis.
Lietuvoje ir Ukrainoje tokios transporto priemonės vertinamos dėl didelės autonomijos ir gebėjimo mažinti išlaidas degalams. 2026 m. rinkoje siūloma keletas prabangių markių modelių, sėkmingai derinančių galią, komfortą ir realią degalų ekonomiją.
Žemiau – penki šiuo metu dėmesio verti pasirinkimai.
„Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid“
„Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid“ sujungia sportišką charakterį ir šiuolaikinį ekonomiškumą. Į tinklą įkraunama hibridinė pavara leidžia taupyti degalus, tačiau kartu suteikia vairuotojui itin galingą ir dinamišką automobilį.
Šiame modelyje kartu su 176 AG galios elektros varikliu dirba 4,0 l darbinio tūrio V8 benzininis variklis su dviem turbokompresoriais (599 AG, 800 Nm). Automobilyje sumontuota adaptyvioji pneumatinė pakaba, leidžianti rinktis komfortišką arba sportinį režimą ir reguliuoti prošvaisą.
Bendra hibridinės sistemos galia siekia 739 AG, o sukimo momentas – 950 Nm. Vien elektra „Cayenne Turbo E-Hybrid“ gali nuvažiuoti apie 66–74 km.
„Volvo XC90 Plug-in Hybrid“
Atstovinis, septynvietis „Volvo XC90“ krosoveris siūlo galimybę kasdien važinėti vien elektra. Versijoje „Plug-in Hybrid“ automobilis turi 310 AG benzininį variklį ir elektros motorą. Bendra jėgainės galia siekia 455 AG, o sukimo momentas – 709 Nm.
Vien elektra automobilis gali įveikti iki 87 km (pagal WLTP ciklą), todėl daugumą kasdienių miesto kelionių galima atlikti visiškai nenaudojant benzino. Tai daro „XC90“ vienu ekonomiškiausių didžiųjų krosoverių savo klasėje ir itin patogiu šeimos kelionėms.
Dar labiau stebina tai, kad šis, iš pirmo žvilgsnio grynai šeimyninis automobilis, iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 5,4 sekundės.
„Audi Q7 Plug-in Hybrid“
Kitas didelis prabangus krosoveris – į tinklą įkraunamas „Audi Q7“ – derina galingą turbokompresorinį V6 TFSI benzininį variklį ir efektyvų elektros motorą. Bendra sistemos galia siekia 490 AG.
2026 m. modelis gavo atnaujintą bateriją, kuri padidino grynai elektrinį nuotolį iki maždaug 84 km. Tai leidžia mieste ženkliai sumažinti degalų sąnaudas ir, esant tinkamam įkrovimui, vieną ar net kelis kartus per dieną degalų visai nevartoti.
„Mercedes-Benz GLE Plug-in Hybrid“
„Mercedes GLE“ krosoveris 2026 m. siūlomas keliomis hibridinėmis modifikacijomis. Dvi į tinklą įkraunamos hibridinės versijos komplektuojamos su benzininiais varikliais: 2,0 l (252 AG + 136 AG elektros pavara) ir 3,0 l (449 AG + 170 AG elektros pavara).
Be to, „Mercedes GLE“ gamoje yra ir dyzelinis hibridas su 2,0 l dyzeliniu varikliu (197 AG + 136 AG elektros pavara). Visi šie modeliai vien elektra gali nuvažiuoti maždaug iki 110 km.
Kita svarbi šio modelio ypatybė – visos GLE hibridinės versijos siūlomos ir kaip klasikinis SUV, ir kaip kupė tipo kėbulas su prierašu „Coupé“ modelio pavadinime.
„BMW X5 Plug-in Hybrid“
Beveik kultinis „BMW X5“ – prestižinis, komfortiškas ir greitas krosoveris – taip pat turi į tinklą įkraunamą versiją. Konfigūracijoje „xDrive50e Plug-in Hybrid“ bendra sistemos galia viršija 489 AG.
Vidaus degimo variklio funkciją atlieka 3,0 l eilėje išdėstytų šešių cilindrų benzininis variklis (313 AG). Elektros motoras leidžia važiuoti vien baterijos energija ir užtikrina iki maždaug 105 km grynai elektrinį nuotolį.
Automobilių žurnalistų vertinimu, šiuo metu būtent PHEV tipo automobiliai yra praktiškiausia elektromobilio idėjos realizacija ir kartu racionaliausias hibridinės pavaros tipas.
Belieka pasidžiaugti, kad konstruktoriai šią koncepciją pritaikė dideliems prabangiems krosoveriams. Kaip matyti, tokių automobilių pasiūla šiandien yra iš tiesų verta dėmesio.
