Praėjusiais metais Vokietijoje buvo pagaminta 4,15 mln. lengvųjų automobilių. Iš jų 1,22 mln. sudarė tik akumuliatoriais varomi elektromobiliai (BEV), o 0,45 mln. – įkraunami hibridiniai automobiliai (PHEV). Vokietijos automobilių pramonės asociacija (VDA) skelbia, kad iš viso šalyje pagaminta 1,67 mln. elektrifikuotų transporto priemonių, tad BEV ir PHEV sudarė apie 40 proc. visos Vokietijos lengvųjų automobilių gamybos.
Vis dėlto šie duomenys neatskleidžia, kiek konkrečiai kiekvieno modelio elektromobilių buvo pagaminta Vokietijoje. Šalyje surenkami tokie modeliai kaip „Volkswagen“ ID šeima, „Audi“ e-tron serija, „Cupra Born“, „Opel Astra Electric“ ir „Grandland Electric“, BMW iX1, iX2, i4, i5, i7 ir iX modeliai, „Mini Countryman Electric“, „Ford“ Capri ir „Explorer“, „Porsche Macan“ ir „Taycan“, „Mercedes-Benz“ CLA EQ, EQA, EQE ir EQS modeliai, taip pat „Tesla Model Y“. Tačiau gamintojai viešai neskelbia tikslių atskirų elektrinių modelių gamybos apimčių.
„Vidaus rinkai skirta elektrinių automobilių gamyba pasiekė rekordines apimtis, aiškiai parodant, kad Vokietijos automobilių pramonė yra e. mobilumo ir klimatui neutralios transporto sistemos priešakyje. Dabar itin svarbu, kad politikos formuotojai dar labiau pagerintų sąlygas rinkoje ir užtikrintų, jog tokios priemonės kaip nauja elektromobilių skatinimo schema netaptų trumpalaikės“, – teigė VDA prezidentė Hildegard Müller. „Ypač reikalinga plėsti įkrovimo infrastruktūrą lengviesiems ir komerciniams elektromobiliams, nuosekliai plėtoti elektros tinklą, mažinti įkrovimo elektros kainas ir gerinti prieigą prie transformacijai būtinų žaliavų. Norint tvariai spartinti e. mobilumo plėtrą Vokietijoje, būtinos ir tarptautiniu mastu konkurencingos sąlygos verslui.“
VDA duomenimis, 2025 m. Vokietija buvo antra pagal elektrinių automobilių gamybą šalis pasaulyje – ją lenkė tik Kinija. Praėjusiais metais Kinijoje buvo parduota 16,49 mln. vietinės gamybos naujosios energijos transporto priemonių (NEV). Šiai kategorijai priskiriamos visų tipų elektrifikuotos pavaros: BEV, PHEV, modeliai su vidaus degimo varikliais, naudojamais nuotoliui pailginti, ir vandenilio kuro elementais varomos transporto priemonės. Manoma, kad vien tik BEV mastai Kinijoje buvo daug kartų didesni, tačiau tikslūs skaičiai neskelbiami.
2025 m. JAV užėmė trečią vietą pasaulyje pagal elektrinių transporto priemonių gamybą, tačiau ši pozicija gali susvyruoti po to, kai Trumpo administracija nutraukė elektromobilių pirkimo paskatas, o tokie didieji gamintojai kaip „Ford“ ir „GM“ sumažino savo e. mobilumo plėtros tikslus.
VDA prognozuoja, kad 2026 m. BEV ir PHEV gamyba Vokietijoje paaugs dar 6 proc. ir pasieks 1,76 mln. vienetų. Šis santykinai nuosaikus augimas iš dalies aiškinamas tuo, kad dalis svarbiausių 2026 m. vokiškų elektrinių naujienų bus gaminamos ne Vokietijoje, o užsienyje. Pavyzdžiui, BMW naująjį iX3 gamina Vengrijoje, „Mercedes-Benz“ visiškai elektrinį GLB taip pat gamina užsienio gamykloje, o „Volkswagen“ paveda savo dukterinei įmonei „Seat“ gaminti naująjį ID Polo Ispanijoje.
