„Xpeng“ pristatė didelį, trijų sėdynių eilių visureigį „GX“, kuris bus siūlomas tiek kaip grynasis elektromobilis (EV), tiek kaip ilgo nuotolio elektrinis hibridas (EREV). Šis modelis orientuotas į šeimas, siekiančias ilgos ridos be įtampos dėl įkrovimo infrastruktūros, ir kartu demonstruoja „Xpeng“ ambicijas aukštesnės klasės, technologiškai pažangių didelių visureigių segmente.
Pagrindinis „Xpeng GX“ išskirtinumas – dviguba jėgos agregatų strategija. Pirkėjams siūlomi du pasirinkimai:
- Grynasis elektromobilis (EV) – visiškai elektrinė pavara, skirta tiems, kurie daugiausia krauna automobilį namuose arba naudojasi gerai išvystyta įkrovimo infrastruktūra.
- Ilgo nuotolio elektrinis hibridas (EREV) – elektrinė pavara su vidaus degimo varikliu, veikiančiu kaip generatoriumi. Tokia sistema mažina priklausomybę nuo įkrovimo stotelių ir labiau tinka vairuotojams, dažnai įveikiantiems didelius atstumus.
Tokiu sprendimu „Xpeng“ siekia patraukti ir vartotojus, jau pasirengusius visiškai pereiti prie elektromobilio, ir tuos, kurie vis dar nerimauja dėl įkrovimo infrastruktūros ar ridos.
„Xpeng GX“ glaudžiai siejamas su gamintojo siekiu komercializuoti aukšto lygio autonominio vairavimo sistemas. Deklaruojamos L4 autonominio vairavimo ambicijos reiškia, kad automobilis daugumoje situacijų turėtų gebėti važiuoti visiškai savarankiškai, o vairuotojo įsikišimas būtų reikalingas tik išimtiniais atvejais. Nors reali rinkai skirta versija dažniausiai startuoja su ribotesnėmis funkcijomis – pavyzdžiui, pagalbinėmis vairavimo sistemomis mieste ir greitkelyje, – „GX“ platforma sukurta nuolatiniams programinės įrangos atnaujinimams.
Didelis, trijų sėdynių eilių kėbulas aiškiai parodo „Xpeng GX“ paskirtį – tai šeimos ir ilgesnių kelionių automobilis, galintis konkuruoti su kitais pasauliniais prekių ženklais didelių SUV klasėje. Erdvus salonas, talpi bagažinė ir ilgas nuotolis (ypač EREV versijoje) turėtų tapti pagrindiniais argumentais pirkėjams, ieškantiems universalaus automobilio kasdieniam naudojimui ir atostogoms.
„Xpeng GX“ modelis yra dar vienas ženklas, kad Kinijos gamintojai – „Xpeng“, „BYD“, „Nio“ ir kiti – aktyviai veržiasi į aukštesnės klasės elektromobilių ir pažangaus autonominio vairavimo rinką. Tvirta techninė įranga, nuotoliniai programinės įrangos atnaujinimai ir lankstūs jėgos agregatų pasirinkimai leidžia šiems gamintojams realiai konkuruoti su ilgą laiką dominavusiais pasauliniais prekių ženklais.
Kol kas viešai pateikta tik bendro pobūdžio informacija apie „Xpeng GX“ koncepciją. Išsamūs techniniai duomenys – baterijos talpa, tiksli elektra nuvažiuojama rida, EREV versijos degalų sąnaudos ar pilno L4 funkcionalumo pasiekiamumas – bus atskleisti artėjant oficialiai modelio prekybos pradžiai Kinijoje ir kitose rinkose.
„Xpeng GX“ rodo, kad dideli šeimos visureigiai nebūtinai turi varžyti vairuotoją nuolatine įkrovimo stotelių paieška. Derindamas EV ir EREV versijas su pažangiu autonominiu vairavimu, gamintojas siekia pasiūlyti ir komfortą, ir technologinį pranašumą.
