Degalų kainos mažmeninės prekybos tinkluose išlieka stabilios, nors nuo metų pradžios padidėjo akcizai, o JAV dolerio kursas išsilaiko aukštame lygyje. Benzino ir dyzelino kainos per pirmąsias sausio dienas nepakito, o nedidelis brangimas fiksuotas tik suskystintų dujų segmente.
Kuro rinkos ekspertas, konsultacinės bendrovės „A-95“ direktorius Serhijus Kujunas teigia, kad tokia situacija buvo prognozuojama. Stabilumą lėmė mažintos prekybinės maržos, kurias degalinių tinklai galėjo sau leisti dėl kritusių pasaulinių naftos ir naftos produktų kainų.
Kalbėdamas apie dyzelino pasirinkimą žiemos metu, ekspertas pabrėžia, kad standartinis žieminis dyzelinas paprastai turi filtravimo ribą iki –20 °C. Daugeliu atvejų to pakanka vietos klimato sąlygoms, tačiau situacija gali pasikeisti staiga atšalus.
Problema ta, kad beveik pusė dyzelino importuojama iš pietinių šalių, tokių kaip Turkija ar Graikija, kur dėl šiltesnio klimato įprastai negaminamos tikros žieminės degalų rūšys. Ukrainai skirtas dyzelinas dažnai pritaikomas naudojant priedus, tačiau praktika rodo, kad toks kuras ne visada atlaiko net –15 °C šalčius.
Dėl šios priežasties, kai temperatūra nukrenta žemiau –10 °C, rekomenduojama rinktis arktinį dyzeliną arba bent jau kruopščiai patikrinti degalų kokybės sertifikatą. Dyzelinas, pagamintas Lenkijoje, Lietuvoje, Vokietijoje, Slovakijoje ar JAV, paprastai patikimai išlieka filtruojamas iki –20 °C.
Vairuotojus dažnai stebina dideli kainų skirtumai tarp gerai žinomų degalinių tinklų ir vadinamųjų nuolaidinių degalinių. Pasak eksperto, tai lemia skirtinga mokesčių drausmė, griežtesnė kokybės kontrolė, didesnės išlaidos laboratoriniams tyrimams ir aukštesnis aptarnavimo lygis.
Premijiniai degalinių tinklai taip pat investuoja į lojalumo programas, kurios leidžia vairuotojams sutaupyti nuo 2 iki 3 grivinų už litrą, o kai kuriais atvejais – net iki 5 grivinų. Tai iš dalies kompensuoja aukštesnes bazines kainas.
Vertindamas geopolitinius veiksnius, Serhijus Kujunas pažymi, kad smūgiai Rusijos naftos perdirbimo gamykloms šiuo metu neturi reikšmingos įtakos Europos dyzelino rinkai. Tiekimo grandinės kol kas išlieka stabilios.
Autodujų kainų augimas metų pabaigoje buvo susijęs su Rusijos atakomis prieš uostų infrastruktūrą. Dėl sutrikusios pasiūlos ir brangesnių alternatyvių tiekimo maršrutų kainos pakilo, o nuo sausio pradžios padidintas akcizas neleido joms sugrįžti į ankstesnį lygį.
