Vykstantiems į užsienį būtina žinoti: už šį nepastebėtą ženklą iškart gausite 200 eurų baudą
Europos keliuose pamažu atsiranda naujas kelio ženklas, kurio nepaisymas gali kainuoti 200 eurų baudą ir keturis baudos taškus. Nors iš pirmo žvilgsnio jis gali priminti vidutinio greičio matavimo atkarpos žymėjimą, iš tiesų ženklas įpareigoja vairuotojus laikytis minimalaus atstumo tarp transporto priemonių. Valdžios rekomenduojama dviejų sekundžių taisyklė teoriškai padeda įvertinti saugų atstumą, tačiau praktikoje kyla klausimas, ar ji pakankamai tiksli.
Mėlynas ženklas S991f yra stačiakampio formos, jame pavaizduoti lengvasis automobilis, sunkvežimis ir motociklas. Taip pat matomas skaičius 70, nurodantis reikalaujamą atstumą metrais. Praktikoje šis ženklas veikia kartu su kameromis ir radarais, kurie realiuoju laiku analizuoja tarpą tarp automobilių. Sistemai užfiksavus per mažą atstumą, pažeidimas registruojamas automatiškai ir generuojama bauda.
Toks technologijų derinys leidžia stebėti taisyklių laikymąsi be fizinio policijos ekipažų buvimo. Sistema pirmiausia buvo pritaikyta Ispanijoje, o dabar masiškai diegiama Prancūzijos automagistralėse ir greitkeliuose. Kaip galima numanyti, naujasis sprendimas sulaukė prieštaringų vertinimų, daugiausia dėl praktinių sunkumų kasdienėse eismo situacijose.
Matavimo tikslumas priklauso nuo įrangos veikimo ir tinkamos sistemos kalibracijos, todėl ekspertams kyla klausimų, kiek patikimi duomenys dinamiškomis eismo sąlygomis. Vis dėlto didžiausias iššūkis vairuotojams – realiai nustatyti teisingą atstumą. Dauguma naujų automobilių neturi aiškių atstumo indikatorių metrais, tad dažnai tenka pasikliauti subjektyviu įvertinimu.
Čia siūloma taikyti plačiai žinomą dviejų sekundžių metodą. Jo esmė paprasta: pasirenkamas orientyras kelyje (pavyzdžiui, kelio ženklas ar stulpelis) ir nuo momento, kai priekyje važiuojanti transporto priemonė jį pravažiuoja, skaičiuojamos dvi sekundės. Tik tuomet vairuotojas turėtų pravažiuoti tą patį orientyrą. Tačiau specialistai atkreipia dėmesį, kad esant didesniam nei 100 km/val. greičiui ir intensyviam eismui šį metodą tiksliai taikyti sudėtinga.
Dar viena galima naujojo ženklo pasekmė – vadinamasis klaidingo stabdymo efektas. Pastebėję radarus, kai kurie vairuotojai gali staigiai sumažinti greitį, kad dirbtinai padidintų atstumą. Tokios reakcijos didina susidūrimų riziką automobiliams, važiuojantiems iš galo, ir gali sukelti pavojingas situacijas. Be to, sistema gali netiksliai sureaguoti į transporto priemones, įsiliejančias iš šalutinių juostų.
Prancūzijos institucijos naujosios sistemos diegimą aiškina siekiu sumažinti vadinamųjų grandininių avarijų skaičių, ypač greitkeliuose. Tuo metu dalis vairuotojų sprendimą kritikuoja, laikydami jį labiau dar viena baudimo priemone nei realia pagalba saugumui užtikrinti. Sankcijos numatytos griežtos: ignoruojant ženklą S991f gresia 200 eurų bauda ir keturi baudos taškai.
