Vairuotojams svarbi žinia: prasideda masiniai kelių remonto darbai visoje šalyje

Prasideda vieni svarbiausių šių metų kelių priežiūros darbų – krašto kelių „dešiniojo rato“ provėžų tvarkymo programa. Ji skirta kritinėms kelio dangos pažaidoms šalinti intensyviausio eismo ruožuose, kur fiksuojami didžiausi krovininio transporto srautai.

Šiemet darbai numatyti 90-yje krašto kelių visoje Lietuvoje – bus tvarkomos visos atkarpos savivaldybėse, kuriose nustatytos tokio tipo pažaidos.

„Ne visi vairuotojai yra girdėję apie „dešiniojo rato“ programą, bet tikrai visi yra patyrę, ką reiškia važiuoti keliu, kurio kraštas ištrupėjęs ir duobėtas. Šį sezoną imamės dar nematyto masto darbų – sutvarkysime per 2 000 km krašto kelių. Darbams bus naudojama nauja technologija, kuri leis keliams tarnauti trigubai ilgiau, o vairuotojams važiuoti saugiau ir patogiau“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.

Nurodoma, kad šį sezoną planuojama sutvarkyti daugiau nei 1 746 km krašto kelių tinklo, o darbams skiriama 13,5 mln. eurų Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšų. Įgyvendinant „dešiniojo rato“ programą ketinama sutvarkyti apie 408 tūkst. kv. metrų dangos pažaidų. Darbai bus koncentruojami į labiausiai deformuotas vietas, kur pažaidos daro didžiausią įtaką eismo saugumui.

Pasak „Kelių priežiūros“, šiemet darbai planuojami tiksliau pasitelkiant skaitmeninius sprendimus, kurie leidžia greičiau įvertinti kelių būklę ir nukreipti pajėgumus ten, kur jų labiausiai reikia. Tikslas – ne tik pašalinti pavienes pažaidas, bet ir sistemiškai stabdyti dangos irimą, kad sutvarkyti ruožai realiai pagerintų eismo sąlygas ir prisidėtų prie ilgesnio kelių tarnavimo laiko.

„„Kelių priežiūroje“ šiemet dirbama dar tiksliau ir kryptingiau – pasitelkiami skaitmeniniai sprendimai leidžia greičiau įvertinti kelių būklę ir nukreipti darbus ten, kur jų reikia labiausiai. Siekiama ne tik pašalinti pavienes pažaidas, bet ir sistemiškai stabdyti dangos irimą, kad kiekvienas sutvarkytas ruožas realiai pagerintų eismo sąlygas ir prisidėtų prie ilgesnio kelių tarnavimo laiko. Šalies mastu darbai vykdomi didesniu tempu, platesnėmis apimtimis ir taikant tvaresnius sprendimus, kurie užtikrina saugesnį judėjimą“, – teigia AB „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius dr. Audrius Vaitkus.

Didžiausias dėmesys skiriamas dešiniojo rato riedėjimo trajektorijai – kelio dangos zonai ties kelkraščiu. Būtent čia dėl nuolatinės sunkiasvorio transporto apkrovos dažniausiai susiformuoja giliausios provėžos ir pavojingiausios deformacijos. Tokiose vietose didėja vibracija, kyla akvaplanavimo rizika, ilgėja stabdymo kelias, o dangos būklė sparčiau prastėja.

Darbai atliekami pagal AB „Via Lietuva“ sudarytą krašto kelių būklės prioritetinį sąrašą, įvertinus suminį dangos būklės indeksą ir papildomus struktūrinių deformacijų kriterijus. Programai įgyvendinti taikomos pažangios technologijos: skaitmenizuotas defektų nustatymas, technologų ekspertų parengtos metodikos ir aiškiai apibrėžtos technologinės kortelės, leidžiančios tiksliai ir efektyviai tvarkyti kritines dangos vietas.

Ekspertai pabrėžia, kad kryptingi ir periodiniai tokio pobūdžio darbai yra vienas efektyviausių būdų sustabdyti dangos degradaciją dar ankstyvoje stadijoje. Laiku pašalinus struktūrines pažaidas, mažėja duobių formavimasis, išvengiama spartaus dangos irimo, todėl ilgainiui gali sumažėti kelių atnaujinimo kaštai.

„Dešiniojo rato“ programa pristatoma kaip nuosekli kelių priežiūros dalis, orientuota į saugesnį eismą ir patikimesnį susisiekimą visoje Lietuvoje. Pernai pagal šią programą sutvarkyta daugiau kaip 400 km kelių dangos. Tokia remonto praktika taikoma ir kitose Europos šalyse, pavyzdžiui, Lenkijoje, Danijoje ir Švedijoje.