Kaune vairuotojai jau gali naudotis nauja Pietrytinio aplinkkelio atkarpa, vedančia T. Masiulio gatvės kryptimi. Rugpjūčio 24 dieną taip pat atnaujintas pravažiavimas per Kauno hidroelektrinę, kur įsigaliojo nauja eismo organizavimo tvarka.
Ši jungtis svarbi tiek kasdien mieste važiuojantiems kauniečiams, tiek tranzitiniam transportui. Naujas kelias suteikia papildomą galimybę aplenkti intensyviai apkrautas centrinės miesto dalies gatves ir patogiau judėti skirtingomis Kauno kryptimis.
Darbus pavyko užbaigti greičiau, nei iš pradžių buvo numatyta. Iki atidarymo dėl baigiamųjų darbų pravažiavimas per Kauno HE buvo ribojamas, todėl daliai vairuotojų teko naudotis kitais maršrutais.
Atsirado patogesnis kelias aplink Kauną
Atidarius naują Pietrytinio aplinkkelio dalį, nuo Vilniaus pusės atvykstantiems vairuotojams atsirado patogesnis maršrutas Marijampolės kryptimi. Jis leidžia išvengti dalies intensyvesnių miesto gatvių ir pasirinkti alternatyvų kelią.
Pokytį turėtų pajusti ir patys Kauno gyventojai. Naujoji jungtis gerina susisiekimą su Palemonu, Petrašiūnais ir kitomis aplinkinėmis miesto teritorijomis, todėl daliai vairuotojų kasdienės kelionės gali tapti paprastesnės.
„Šiuolaikinio miesto susisiekimas neatsiejamas nuo patogių ir greitų apvažiavimų, leidžiančių tranzitiniam transportui aplenkti centrą“, – yra sakęs Kauno meras Visvaldas Matijošaitis.
Svarbiu visos jungties elementu tapo ir tuneliai ties Amaliais. Anksčiau jie buvo tarsi neužbaigta transporto infrastruktūros grandis, tačiau atvėrus naują ruožą tuneliai tapo vientiso maršruto dalimi.
Prie Kauno HE pasikeitė eismo tvarka
Vairuotojams svarbu nevažiuoti vien iš įpročio. Kartu su naujo kelio atidarymu prie Kauno hidroelektrinės pasikeitė pirmumas, judėjimo kryptys ir eismo organizavimo schema, todėl būtina stebėti kelio ženklus.
Hidroelektrinės keliu Pažaislio vienuolyno kryptimi važiuojantys vairuotojai gali pasirinkti vieną iš dviejų maršrutų. Galima važiuoti tiesiai naujuoju aplinkkeliu arba viaduku leistis į T. Masiulio gatvę.
„Įrengus Pietrytinio aplinkkelio atkarpą, šioje vietoje keisis pirmumas ir įsivyraus vienpusis eismas. Vairuotojų prašome atkreipti dėmesį į kelio ženklus“, – prieš atidarymą aiškino Kauno savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius.
Pokyčiams ruoštasi ir Ateities plento transporto mazge. Čia pakoreguotas horizontalusis ženklinimas bei atnaujinti kelio ženklai, kad transporto srautai būtų nukreipiami pagal naują eismo schemą.
Įrengtas ne vien naujas asfaltas
Pietrytinio aplinkkelio statybos apėmė gerokai daugiau nei važiuojamosios dalies įrengimą. Pirmąjį didesnio projekto etapą sudaro trys atskiros atkarpos, kuriomis palaipsniui formuojama nauja transporto jungtis.
Dar prieš dvejus metus ties Amaliais buvo atidarytas Ateities plento tęsinys. Kartu įrengti viadukai, žiedinės sankryžos, pėsčiųjų ir dviračių takai, taip pat sutvarkyti bei atnaujinti inžineriniai tinklai.
Jungtyje iki Kauno HE įrengtos požeminės komunikacijos, šviesoforai, kelio pagrindai ir asfalto danga. Darbai taip pat apėmė jungiamąsias gatves, pėsčiųjų bei dviračių infrastruktūrą, viaduką ir šlaitams sutvirtinti reikalingas atramines konstrukcijas.
Tai reiškia, kad naujoji atkarpa nėra pavienis kelių infrastruktūros objektas. Ji yra gerokai didesnio projekto dalis, kurio galutinis tikslas – suformuoti patogią jungtį tranzitiniam ir miesto transportui.
Visa trasa drieksis apie 11 kilometrų
Visas Kauno Pietrytinio aplinkkelio projektas suskirstytas į keturis etapus. Užbaigus numatytus darbus, visa trasa turėtų būti maždaug 11 kilometrų ilgio.
Planuojama, kad ji sujungs magistralę A1 su „Via Baltica“ kryptimi. Tokia jungtis svarbi dėl galimybės dalį tranzitinio transporto nukreipti aplink miesto centrą, užuot vedus jį intensyviai naudojamomis Kauno gatvėmis.
Aplinkkelis taip pat turėtų padėti perskirstyti vietinius transporto srautus. Ypač tai aktualu rytinei ir pietrytinei Kauno daliai, kurioje susikerta vietinio susisiekimo ir tranzitinio transporto maršrutai.
Vairuotojams, kurie šioje miesto dalyje važiuoja nuolat, pirmiausia verta įsidėmėti vieną dalyką – ankstesni įpročiai prie Kauno HE gali klaidinti. Naujoji atkarpa jau atverta, o kartu su ja galioja ir pasikeitusi eismo tvarka, todėl svarbiausia vadovautis vietoje įrengtais kelio ženklais.
