Kada iš tiesų keisti padangas? Specialistai primena auksinę taisyklę, kurios daugelis nežino

Pavasarį kylanti temperatūra vairuotojams yra aiškus signalas, kad artėja metas žiemines padangas keisti vasarinėmis. Nors orai dar gali būti permainingi, vis dažniau kyla klausimas, kada iš tiesų reikėtų registruotis padangų montuotojui. Čia svarbiausia ne konkreti kalendoriaus data ar taisyklės, o vadinamoji 7 laipsnių taisyklė.

Nors dienomis šyla, artimiausiu metu dar neverta tikėtis visiškai stabilios, saulėtos pavasario šilumos. Vis dėlto tai nekeičia fakto, kad netrukus prasidės laikotarpis, kai vairuotojai masiškai rinksis į servisus keisti žieminių padangų į vasarines.

7 laipsnių taisyklė reiškia, kad padangas saugu keisti tuomet, kai vidutinė paros temperatūra ilgesnį laiką laikosi aukštesnė nei 7 laipsniai Celsijaus. Būtent ši riba laikoma praktišku orientyru, kada vasarinės padangos pradeda geriau atlikti savo funkciją.

Praktikoje tai dažnai sutampa su balandžio ir gegužės sandūra, tačiau svarbiausia stebėti orų prognozes ir įsitikinti, kad naktinės šalnos nebegrįš. Net jei neseniai kai kur temperatūra artėjo prie 20 laipsnių, artimiausiomis dienomis naktimis termometro stulpelis dar gali nusileisti žemiau nulio.

Važinėti žieminėmis padangomis šiltuoju metų laiku nėra geras sprendimas. Žieminės padangos sukurtos darbui žemoje temperatūroje, todėl jų gumos mišinys yra minkštesnis. Šylant orui jos greičiau dėvisi, prastėja sukibimas, ilgėja stabdymo kelias. Remiantis ADAC tyrimais, stabdant nuo 100 km/val. greičio, stabdymo kelio skirtumas, palyginti su vasarinėmis padangomis, gali siekti iki 16 metrų. Kritinėje situacijoje toks atstumas gali būti lemiamas.

Svarbi ir protektoriaus konstrukcija: žieminių padangų raštas pritaikytas sniegui bei pažliugusiam purvui šalinti, tačiau vasarą tai reiškia mažesnį kontakto plotą su danga ir prastesnį stabilumą atliekant manevrus.

Apsilankymas padangų montavimo servise šiandien kainuoja daugiau nei prieš kelis sezonus. 2026 m. už keturių ratų keitimą su balansavimu vidutiniškai tenka mokėti apie 35–98 eurus. Dažniausiai automobilio su 16 colių lengvojo lydinio ratlankiais savininkai sumoka apie 47 eurus.

Galutinę kainą lemia keli veiksniai: ratlankių skersmuo, ratlankių tipas, taip pat ar automobilyje yra padangų slėgio kontrolės jutikliai TPMS. Kainos skiriasi ir tarp miestų – didžiuosiuose centruose įkainiai dėl didesnių verslo sąnaudų ir paklausos gali būti net keliasdešimt proc. didesni.

Lietuvoje galiojančios taisyklės nedraudžia vasarą važiuoti su žieminėmis padangomis ir atvirkščiai, taip pat neįpareigoja vairuotojų sezoniškai keisti padangų. Tačiau tai nereiškia, kad šioje srityje nėra atsakomybės: patikrinimo metu pareigūnai gali įvertinti padangų būklę ir protektoriaus gylį, kuris turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm. Jei nustatoma, kad protektorius per mažas, gali būti sulaikytas registracijos liudijimas, o bauda gali siekti iki maždaug 698 eurų.