Automobilių pramonę Lenkijoje pasiekė dar viena skaudi žinia – tarptautinė bendrovė „Adient“ nusprendė uždaryti gamyklą Skarbimierze. Tai bus didelis smūgis vietos bendruomenei ir dar vienas ženklas, kad automobilių gamintojų ir jų tiekėjų grandinėje vyksta gilūs struktūriniai pokyčiai.
„Adient Poland“ padalinys „Metal“, veikiantis Skarbimierze, Opolės vaivadijoje, bus visiškai uždarytas iki 2029 metų. Šioje gamykloje gaminamos metalinės automobilių sėdynių konstrukcijos, skirtos BMW ir „Volkswagen“ modeliams. Apie planuojamą veiklos nutraukimą bendrovė oficialiai informavo profesines sąjungas.
Dėl šio sprendimo darbo neteks 455 darbuotojai – tai didžioji dalis viso padalinio kolektyvo, kuriame šiuo metu dirba 593 žmonės. Nors atleidimai bus vykdomi palaipsniui per kelerius metus, galutinis rezultatas – visiškas gamyklos uždarymas ir veiklos nutraukimas.
Grupiniai atleidimai suplanuoti etapais. 2026 metais numatyta atleisti 75 darbuotojus, 2027-aisiais laukia didžiausia banga – darbo neteks 250 žmonių. 2028 metais planuojama atsisveikinti dar su 80 darbuotojų, o paskutiniame, 2029 metų etape, atleidimų skaičius sieks 50.
Daliai darbuotojų gali būti pasiūlyta galimybė pereiti dirbti į kitus „Adient“ padalinius. Bendrovė gamybą vykdo ir kituose Lenkijos miestuose – Bierunėje, Siemianowicėse Šlonškose bei Žoruose. Vis dėlto nėra garantijų, kad persikėlimo galimybė bus pasiūlyta visiems atleidžiamiems darbuotojams.
„Adient“ yra vienas didžiausių pasaulyje automobilių sėdynių ir jų komponentų gamintojų. Tarp pagrindinių bendrovės klientų – BMW, „Volkswagen“, „Renault“, „Ford“ ir „General Motors“. Skarbimierzo gamykla buvo svarbi tiekimo grandinės dalis, atsakinga už metalinių konstrukcinių elementų, turinčių įtakos sėdynių saugumui ir ergonomikai, gamybą.
Toje pačioje vietovėje veikia ir kitas „Adient“ padalinys, gaminantis sėdynes sunkvežimiams. Šis padalinys kol kas nėra įtrauktas į uždarymo planus ir tęsia veiklą.
Profesinių sąjungų teigimu, sprendimą uždaryti gamyklą lėmė mažėjantis gamybos mastas ir vis didėjantis kaštų spaudimas. Automobilių gamintojams mažinant užsakymus ir susiduriant su rinkos neapibrėžtumu, tiekėjai priversti optimizuoti veiklą ir atsisakyti dalies gamybinių pajėgumų.
Šis atvejis nėra pavienis. Pastaruoju metu vis daugiau automobilių pramonės įmonių skelbia apie veiklos mažinimą. Pavyzdžiui, „Stellantis“ gamykla Tychuose jau pranešė apie perėjimą nuo trijų pamainų darbo režimo prie dviejų, taip pat apie planuojamus grupinius atleidimus, kurie gali paliesti iki 740 darbuotojų.
Visa automobilių pramonės šaka vis aiškiau reaguoja į mažėjančią paklausą, didėjančias sąnaudas ir augantį neapibrėžtumą rinkoje. Skarbimierzo gamyklos uždarymas tampa dar vienu signalu, kad šie pokyčiai palies ne tik gamintojus, bet ir tūkstančius jų darbuotojų.
