Ar tai pavojingiausias takas Tatruose? Ekspertai paaiškino, kodėl „Orla Perć“ trasa tokia negailestinga
Aukštikalnių tako Tatrų kalnuose idėja gimė XX amžiaus pradžioje. Jos iniciatorius buvo poetas ir Tatrų žygeivis Franciszek Henryk Nowicki, kuris 1901 metais „Towarzystwu Tatrzańskiemu“ pasiūlė įrengti maršrutą per sudėtingiausias Tatrų kalnagūbrio atkarpas. Nors sumanymas sutiktas atsargiai, jį perėmė kunigas Walenty Gadowski – aistringas Tatrų mylėtojas ir pagrindinis projekto įgyvendintojas.
Orlios Perčies (Orla Perć) įrengimo darbai prasidėjo 1903 metų liepą. Kelerius metus kalniečiai ir Tatrų gidai, vadovaujami W. Gadowskio, dirbo sudėtingomis sąlygomis ir įrenginėjo dirbtines pagalbines priemones. 1906 metais takas buvo oficialiai atidarytas, o W. Gadowskis savo darbą įprasmino Zawratowa Turnia uolos sienoje įkeldamas Švč. Mergelės Marijos statulėlę, kurią galima pamatyti ir šiandien.
Per daugiau nei šimtmetį Orlia Perć ne kartą keitėsi. Iš pradžių maršrutas driekėsi nuo Zawrat iki Polana pod Wołoszynem, tačiau 1932 metais uždaryta atkarpa per Wołoszyn – teritoriją, kur saugomos retos rūšys: švilpikai, gemzės ir lokiai, taip pat aukščiausiai Lenkijos Tatruose auganti limba ir reta kalninė pušis. Šiuo metu Orlia Perć yra apie 4,3 km ilgio, o jo įveikimas vidutiniškai trunka 6–7 valandas.
Orlia Perć laikomas maršrutu patyrusiems žygeiviams, gerai pasirengusiems tiek fiziškai, tiek psichologiškai. Takas veda Aukštųjų Tatrų ketera, kur gausu stačių šlaitų, prarajų ir atvirų, itin eksponuotų ruožų. Daugelyje vietų nėra plačių uolinių lentynų, o siauras takelis eina visai šalia kelių šimtų metrų vertikalių sienų.
Nors tai turistinis maršrutas, jis reikalauja ir alpinizmo įgūdžių. Įkopimai ir nusileidimai statūs, neretai tenka remtis rankomis, įveikiant uolinius laiptus bei briaunas. Sunkiausiose vietose įrengtos grandinės, metalinės sąvaržos ir kopėtėlės, tačiau jos rizikos nepanaikina – netinkamai naudojama savisauga gali baigtis nelaime.
Daugelyje ruožų kritimas turi tragiškų pasekmių. Klaida, paslydimas ar pusiausvyros praradimas gali baigtis kritimu į prarają, ypač tokiose vietose kaip Zawrat, Kozia Przełęcz ar atkarpoje tarp Kozi Wierch ir Granaty. Situaciją dar labiau apsunkina staigūs Tatrams būdingi orų pokyčiai – rūkas, apledėjimas ar lietus.
Dalis nelaimių Orlia Perć trasoje įvyksta dėl nepakankamo pasirengimo. Žygeiviams trūksta ne tik patirties, bet ir tinkamos įrangos: kalnų žygiams skirtų batų, šalmo, pirštinių ar apraišų su savisaugos juosta. Neretas keliautojas iki galo neįvertina, kokie iššūkiai ir pavojai laukia šiame maršrute.
Nors 4,3 km atstumas gali pasirodyti nedidelis, šis takas reikalauja itin daug ištvermės. Nuovargis mažina koncentraciją ir didina klaidų tikimybę, ypač maršruto pabaigoje.
Paradoksalu, tačiau didelis Orlia Perć populiarumas taip pat didina pavojų. Spūstys ties grandinėmis, minios daromas spaudimas ir kantrybės stoka kartais priveda prie skubotų sprendimų, klaidų ir kritimų.
Gelbėtojų statistika rodo, kad Orlia Perć gana dažnai fiksuojamos mirtinos nelaimės. 1909–2014 metais take ir jo apylinkėse žuvo 122 žmonės – tai sudaro apie 14 proc. visų mirtinų nelaimingų atsitikimų Tatruose. Daugiausia tragedijų įvyko Kozi Wierch masyvo apylinkėse – ten žuvo 24 žmonės.
Šaltiniai: hub.pl, magazyngory.pl, climb2change.pl
