Konstruktoriai siekia, kad automobilio stabdžiai veiktų tyliai. Vis dėlto, jei stabdžiai ima cypti, girgždėti ar skleisti kitus pašalinius garsus, tai ne visada reiškia gedimą. Iš kur atsiranda šie garsai ir kada jie iš tiesų yra pavojingas signalas?

Stabdžių triukšmas žiemą: kur slypi tikroji rizika

Teigti, kad stabdžių sistema vasarą niekada neskleidžia pašalinių garsų, būtų netikslu. Tačiau žiemą stabdžiams atsiranda gerokai daugiau priežasčių „akustiniam palydėjimui“ – cypimui, girgždėjimui ar ūžimui.

Pagrindinės stabdžių cypimo ir triukšmo priežastys

• 
  Žema temperatūra. Šalčio metu kai kurių stabdžių kaladėlių trinties medžiaga sukietėja. Dėl to padidėja trintis, atsiranda vibracijos, kurios ir virsta įvairaus tono garsu.
  
• 
  Smulkūs akmenukai nuo kelio. Žiemą keliai dažnai barstomi skaldos ar sijoto žvyro mišiniu nuo apledėjimo. Smulkios dalelės kartais įstringa tarp stabdžių disko ir suportų. Tai sukelia cypimą ar girgždesį, kuris dingsta tik tada, kai akmenukas iškrenta.
  
• 
  Suportų korozija. Druska ir kitos agresyvios priešledinės medžiagos skatina suportų kreipiančiųjų dalių koroziją. Dėl to kaladėlės gali strigti, viena iš jų nuolat braižo diską, atsiranda nenormalus triukšmas, o ir susidėvėjimas paspartėja.
  
• 
  Diskų korozija. Užtenka vienos ar dviejų dienų, kad pastatytame automobilyje ant diskų susidarytų surūdijęs apnašas. Pirmųjų stabdymų metu tai gali sukelti neraminantį girgždėjimą ar ūžimą. Vėliau diskas nusivalo ir garsas išnyksta.
  
• 
  Kaladėlių ar diskų nusidėvėjimas. Tai nėra vien žiemos problema, tačiau labai dažna. Kai trinties sluoksnis nusidėvi iki kritinės ribos, prie metalo lieka tik kaladėlės pagrindas, kuris ima trintis į diską. Skleidžiamas aštrus metalinis garsas – tai rimtas pavojus. Tęsti tokį automobilio eksploatavimą negalima.
  
• 
  Neteisingas montavimas arba prastos kokybės dalys. Tiek žiemą, tiek vasarą nekokybiškos kaladėlės dažnai cypia net ir esant lengvam stabdymui. Netinkamas montavimas taip pat gali sukelti vibracijas ir triukšmą.
  

Kada stabdžių garsai – tikras pavojaus signalas

Ne kiekvienas cypimas reiškia gresiančią avariją, tačiau tam tikrais atvejais delsti pavojinga.

• Jei cypimą lydi vibracijos stabdžių pedale ar vairo kolonėlėje.
• Jei pastebimai pailgėja stabdymo kelias arba automobilis akivaizdžiai blogiau stabdo.
• Jei stabdant automobilį traukia į šoną.
• Jei girdimas aštrus metalinis girgždesys – tai kritinio kaladėlių nusidėvėjimo požymis.
• Jei triukšmas nedingsta po kelių kelionių esant sausam orui.

Ką daryti: mechaniko patarimai

• 
  Reguliariai tikrinkite stabdžių kaladėlių ir diskų būklę. Rekomenduojama juos keisti, kai nusidėvėjimas viršija maždaug 70 %, nelaukiant visiško susidėvėjimo. Šiuolaikiniuose automobiliuose dažnai pakanka stabdžių apžiūros per kiekvieną planinį techninį aptarnavimą.
  
• 
  Valykite stabdžių sistemos detales nuo purvo, druskos ir rūdžių. Tai ypač svarbu po žiemos ar važinėjimo šlapiais, druska barstytais keliais.
  
• 
  Naudokite kokybiškas, jūsų automobiliui tinkamas stabdžių kaladėles. Pigių alternatyvų gamintojai dažnai taupo ant antivibracinių plokštelių, trinties medžiagos ir pačių kaladėlių formos tikslumo – dėl to atsiranda triukšmas ir prastesnis stabdymas.
  
• 
  Laiku keiskite suportų kreipiančiųjų apsaugas (guminius gaubtelius, „pirkštelius“) ir naudokite specialius tepalus kreipiančiųjų bei kitų judančių dalių sutepimui. Tai padeda išvengti strigimo ir nelygaus kaladėlių darbo.
  

Mitas ar tiesa: apie stabdžių garsus žiemą

Vairuotojų tarpe sklando ne vienas abejotinas teiginys apie stabdžių triukšmą. Štai keli dažniausi – ir kas apie juos žinoma.

Mitas Nr. 1: jei stabdžiai cypia – tai visada gedimas.

Tiesa: žiemą cypimą gali sukelti ne vien gedimas, bet ir aplinkos sąlygos – drėgmė, šaltis, ant disko susidaręs rūdžių sluoksnis arba įstrigęs akmenukas. Tai ne visada pavojinga, tačiau priežastį verta patikrinti, kad būtų atmestos rimtesnės problemos.

Mitas Nr. 2: druska ir reagentai kenkia tik kėbului.

Tiesa: agresyvūs mišiniai ardo visus nepakankamai apsaugotus plieninius paviršius – taip pat ir stabdžių sistemos detales. Korozija gali priversti kaladėles strigti, dėl to atsiranda triukšmas, netolygus dėvėjimasis, perkaitimas. Blogiausia, kad dėl to ant slidžios dangos gali staiga pasikeisti stabdymo jėga tarp ratų ir automobilį gali sumėtyti.

Mitas Nr. 3: pigios kaladėlės – gera taupymo priemonė.

Tiesa: pigesnės kaladėlės neretai galiausiai kainuoja brangiau. Be to, kad jos dažnai cypia ar girgžda, netinkamai parinktos ar prastos sudėties kaladėlės gali greičiau „suvalgyti“ stabdžių diskus, todėl vėliau teks keisti ir juos.

Mitas Nr. 4: jei triukšmas dingo po kelių kelionių – galima pamiršti.

Tiesa: laikinas cypimas kartais iš tiesų būna smulkmena (pavyzdžiui, nedidelis rūdžių sluoksnis ar drėgmė). Tačiau jei garsas periodiškai kartojasi, tai aiškus ženklas, kad sistemą reikia profesionaliai patikrinti.

Svarbiausia

Stabdžių sistemos skleidžiami garsai neretai būna atsitiktiniai ir po kelių stabdymų išnyksta – ypač jei automobilis ne naujas. Tačiau visiškai ignoruoti jų nereikėtų. Pasirodžius neįprastiems garsams, pravartu į juos įsiklausyti, o jei jie kartojasi ar stiprėja, nedelsiant kreiptis į autoservisą. Stabdžiai – viena iš svarbiausių saugumo sistemų, todėl bet kokie įtartini simptomai turi būti įvertinti profesionalų.