„Mercedes-Benz S“ klasė jau kelis dešimtmečius laikoma prabangos ir technologinės pažangos etalonu – šiuo modeliu važinėja verslo elitas, valstybių vadovai ir karališkosios šeimos. Naujausia, septintoji, karta pristatyta 2020 m., o dabar jai atliktas išskirtinai platus atnaujinimas. Gamintojas teigia, kad daugiau nei pusė komponentų yra nauji arba iš esmės perkurti, todėl šį kartą pokyčiai gerokai didesni nei įprastas „kosmetinis“ atnaujinimas.
Ryškiausi pasikeitimai matomi automobilio priekyje. Radiatoriaus grotelės padidintos maždaug 20 proc., jos tapo ryškesnės ir masyvesnės. Vietoje trijų horizontalių chromuotų juostelių dabar naudojamos keturios, o gylio įspūdį sustiprina smulkūs, markės logotipą primenantys elementai. Pats žvaigždės formos ženklas ir grotelės gali būti apšviečiami, todėl naktį atnaujintą S klasę atpažinti dar lengviau.
Markės logotipo motyvas perkeltas ir į naujus priekinius žibintus. Dėl DIGITAL LIGHT technologijos su mikrodiodais apšvietimo laukas padidėjo apie 40 proc. Tolimosios šviesos šviečia ryškiau, tačiau sunaudoja mažiau energijos, o ULTRA RANGE režimu šviesos spindulys gali siekti iki 600 m. Naudodama kamerų ir navigacijos duomenis sistema tiksliau pritaiko apšvietimą prie kelio vingio ir esamos eismo situacijos.
Galinėje dalyje didžiausia naujovė – žibintai. Viename lęšyje integruoti trys apšvietimo elementai, taip pat įkvėpti „Mercedes“ logotipo formos.
Naujosios S klasės interjeras
Pagrindinė technologinė naujovė salone – nauja operacinė sistema MB.OS. Ji sukurta remiantis visiškai perkurta automobilio kompiuterių architektūra, sujungta greita Ethernet magistrale. Tai leidžia sistemai greičiau apdoroti duomenis ir išmaniau reaguoti į vairuotojo veiksmus bei kintančias eismo sąlygas.
Priešais vairuotoją įrengtas 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis su atnaujinta grafika ir galimybe informaciją atvaizduoti 3D formatu.
Centre dominuoja 14,4 colio ekranas, per kurį valdoma didžioji dauguma automobilio funkcijų. Jo valdymo logika artima išmaniojo telefono principams: programėles galima grupuoti, kurti aplankus, o patys savininkai turi galimybę atsisiųsti daugiau kaip 40 papildomų aplikacijų. Navigacijos sistema sukurta bendradarbiaujant su „Google“ ir paremta „Google Maps“ sprendimais.
Vairuotojo ir keleivio patirčiai pagerinti įdiegtas virtualus asistentas, paremtas dirbtiniu intelektu ir trumpalaike atmintimi. Jis leidžia ne tik duoti komandas, bet ir vesti nuoseklų dialogą. Asistentas sukurtas naudojant ChatGPT technologiją, „Microsoft Bing“ paiešką ir „Google Gemini“ sprendimus. Jį galima aktyvuoti fraze „Hej Mercedes“ arba tiesiog pradėjus kalbėti. Ekrane matomas asistento avataras spalvomis išreiškia „emocijas“ – pavyzdžiui, dėkojant už informaciją jis nusidažo žaliai.
Priekyje keleiviui taip pat skirtas atskiras 12,3 colio ekranas. Abu priekiniai multimedijos ekranai integruoti po viena stiklo plokšte, o keleivio ekranas turi privatumo funkciją, kad vairuotojas važiuodamas nebūtų blaškomas.
Komforto srityje išsiskiria naujovė – pašildomi saugos diržai, kurie gali įkaisti iki 44 °C. Jie susieti su sėdynių šildymo funkcija ir įjungiami tuo pačiu ekrane pateikiamu sparčiuoju valdymu.
Galinėje dalyje keleivių laukia du padidinti 13,1 colio ekranai ir du paslėpti jutikliniai valdymo pulteliai centrinėje konsolėje. Jais galima reguliuoti garso sistemos garsumą, sėdynių padėtį, galinės zonos klimato kontrolę, ambientinį apšvietimą ir kitas funkcijas, neliečiant pagrindinių ekranų.
Visi ekranai aprūpinti kameromis, todėl S klasėje galima patogiai organizuoti nuotolinius verslo susitikimus, naudotis tokiomis programomis kaip „Microsoft Teams“ ar „Zoom“. Pramogoms siūlomos srautinio turinio programos – tiek priekyje, tiek gale sėdintys keleiviai gali žiūrėti filmus ir serialus.
Dalis funkcijų galinėje dalyje valdoma ir per du ištraukiamus jutiklinius pultus centrinėje konsolėje tarp sėdynių – iš čia galima reguliuoti sėdynių padėtį, šildymą, vėdinimą, temperatūrą, apšvietimą ir kitus komforto nustatymus.
Pasirinkus individualizacijos programą MANUFAKTUR, interjerą galima dar labiau suasmeninti: rinktis, pavyzdžiui, mėlyną odinę apmušą, specialias dekoratyvines pagalvėles su „Manufaktur“ užrašu ir išskirtines apdailos medžiagas.
Kokie varikliai montuojami naujoje S klasėje?
Atnaujinta S klasė siūloma su plačia vidaus degimo variklių gama: šešių ir aštuonių cilindrų benzininiais agregatais, šešių cilindrų dyzeliniais varikliais bei įkraunamomis hibridinėmis (plug-in) versijomis.
Galingiausia benzininė versija – S 580 4MATIC (su trumpu ir Long kėbulu). Čia montuojamas 4,0 l V8 variklis, išvystantis 537 AG ir 750 Nm sukimo momentą. Variklis sulaukė reikšmingų patobulinimų: atnaujinta įpurškimo sistema, modifikuotas paskirstymo velenas, pagerinta garso izoliacija.
Versijose S 450 4MATIC ir S 500 4MATIC (abi siūlomos su dviem kėbulo ilgiais) naudojamas 3,0 l eilėje išdėstytas šešių cilindrų benzininis variklis. S 450 versijoje jis generuoja 381 AG ir 560 Nm, S 500 – 449 AG ir 600 Nm (trumpam didinant iki 640 Nm). Kaip ir V8 atveju, čia pagerinta oro įsiurbimo sistema, modifikuotas paskirstymo velenas ir sustiprinta garso izoliacija.
Dyzelio mėgėjams siūlomos S 350 d 4MATIC ir S 450 d 4MATIC versijos (taip pat su trumpu ir ilgu kėbulu). Abiem atvejais montuojamas 3,0 l šešių cilindrų dyzelinis variklis. S 350 d jis išvysto 313 AG ir 650 Nm, S 450 d – 367 AG ir 750 Nm. Šiuose modeliuose pirmą kartą serijiniu būdu naudojamas elektriškai šildomas katalizatorius, leidžiantis greičiau pasiekti darbinę temperatūrą ir efektyviau valyti išmetamąsias dujas.
Visi trys pagrindiniai vidaus degimo varikliai komplektuojami su 48 V lengvosios hibridinės sistemos starteriu-generatoriumi, išvystančiu 23 AG. Ši sistema leidžia „plaukti“ laisvąja eiga, sumažinti degalų sąnaudas ir trumpam padidinti galią bei sukimo momentą įsibėgėjimo metu.
Įkraunama hibridinė S klasė (plug-in) bus siūloma dviejų versijų: S 450 e ir S 580 e 4MATIC (abi – su trumpu ir ilgu kėbulu). Abiem atvejais bazė – šešių cilindrų benzininis variklis.
S 450 e versijoje benzininis variklis išvysto 326 AG, jį papildo 163 AG elektros motoras. Bendra sistemos galia siekia 435 AG ir 680 Nm. Vien elektra ši versija gali nuvažiuoti iki 117 km (Long) arba iki 118 km (su trumpu kėbulu).
S 580 e 4MATIC versijoje benzininis variklis generuoja 449 AG, o jį papildo taip pat 163 AG elektros motoras. Sistemos galia – 585 AG ir 750 Nm, o vien elektra galima įveikti iki 103 km.
Kaip S klasė parkuojasi?
Atnaujinta S klasė pasižymi išplėstomis pagalbos vairuotojui ir saugumo sistemomis. Dirbtiniu intelektu pagrįstos algoritmų funkcijos naudoja dešimties išorinių kamerų, penkių radarų ir dvylikos ultragarsinių jutiklių informaciją, kad tiksliai suprastų, kas vyksta aplink automobilį.
Parkavimo sistema MB.DRIVE PARKING ASSIST leidžia automobilį statyti ir į kampines stovėjimo vietas, be to, sugeba atpažinti ir stovėjimo vietas, nepažymėtas baltomis linijomis. Tai ypač praverčia tankiai apstatytuose miestuose ar nestandartinėse aikštelėse.
Atnaujintą S klasę Vokietijoje galima konfigūruoti nuo sausio 30 d. Pradinė modelio kaina – 121 356,20 euro už S 350 d 4MATIC su trumpu kėbulu.
