2022 metais, po ilgų laukimo mėnesių, Boleslavo vairuotojai pagaliau sulaukė naujojo aplinkkelio atidarymo. Maždaug 7,5 mln. eurų kainavusi trasa buvo iškilmingai pristatyta kaip svarbi investicija, turėjusi pagerinti eismo sąlygas visame regione.
Tačiau džiaugsmas truko labai trumpai. Vos po dviejų mėnesių nuo atidarymo kelias buvo uždarytas. Viename iš pylimų atsivėrė maždaug penkių metrų gylio įgriuva, o netrukus išryškėjo ir kiti rimti pažeidimai. Aplinkkelis tapo pavojingas eismui, todėl jį teko visiškai užverti.
Aplinkkelis virto savotiška atrakcija, bet ne tokia, kokios tikėtasi
Laikui bėgant Boleslavo aplinkkelio būklė dar labiau prastėjo. Iš pradžių asfalte atsirado maždaug 2,5 metro gylio ertmė. Vėliau, išjungus buvusio karjero drenažo sistemą, staigiai pakilo gruntinio vandens lygis.
Vanduo ėmė veržtis į naująjį kelią, o apie situaciją netrukus pranešė žiniasklaida. Socialiniuose tinkluose pradėjo plisti užlietos magistralės vaizdai, vietos gyventojai ėmė važiuoti apžiūrėti neįprasto reginio. Internautai aplinkkeliui suteikė ironiškas pravardes – „požemkelis“ bei „po vandeniu atsidūręs aplinkkelis“.
„Požemkelis“ virto didžiule ledo čiuožykla
Šiuo metu po vandeniu jau yra keliasdešimties metrų pločio Boleslavo aplinkkelio atkarpa. Susidaręs vandens telkinys prarijo ne tik dalį kelio, bet ir aplinkinius krūmus, medžius bei ankstesnes įgriuvas. Apsauginės tvorelės visiškai atsidūrė po vandeniu, o pats telkinys ir toliau plečiasi.
Rugsėjo pradžioje, ant sausos važiuojamosios dalies ir susidariusio telkinio ribos, atsirado spalvingas užrašas „Just Be Crazy“. Atėjus žiemai ir temperatūrai nukritus žemiau nulio, vandens paviršius užšalo ir virto milžiniška ledo čiuožykla.
Vietos žiniasklaidos teigimu, užlietos kelio dalies ilgis dabar siekia apie 222 metrus. Skaičiuojama, kad galutinis susidariusio vandens telkinio plotas gali priartėti prie 22 hektarų, o gylis – siekti 6–8 metrus.
Brangi investicija, kurios greičiausiai nepavyks atgaivinti
Šiandien vis labiau aiškėja, kad Boleslavo aplinkkelis tikriausiai niekada nebebus grąžintas į eksploataciją. Tai reiškia, kad 7,5 mln. eurų kainavusi trasa realiai veikė tik maždaug du mėnesius.
Nuo pat projekto pradžios investiciją lydėjo ginčai tarp Olkušo apskrities valdžios ir „Bolesław“ kasybos bei metalurgijos įmonių atstovų. Nesutarimai kilo dėl atsakomybės už geologinius reiškinius ir gruntinių vandenų pokyčius projekto zonoje.
Didžiausi pralaimėtojai – vietos gyventojai
Ilgai trunkantys ginčai ir, kaip dabar akivaizdu, ydingi planavimo sprendimai labiausiai smogė Boleslavo gyventojams. Būtent jie prarado naują aplinkkelį, kuris turėjo palengvinti kasdienį gyvenimą ir iškelti tranzitinį eismą už gyvenvietės ribų.
Užlietame regione susiformavęs vandens telkinys pasiglemžė ne tik kelio atkarpą, bet ir aplinkinę augmeniją bei teritorijas, kuriose jau anksčiau buvo užfiksuotos įgriuvos. Esant dabartinėms oro sąlygoms ir toliau kylant gruntinio vandens lygiui, vis dažniau keliamos baimės, kad ateityje grėsmė gali iškilti ir netoliese esantiems pastatams.
