Lietuvos vairuotojų gali laukti reikšmingi Kelių eismo taisyklių pokyčiai. Susisiekimo ministerija siūlo sudaryti galimybę kai kuriuose magistralių ruožuose, esant tinkamoms oro ir eismo sąlygoms, leisti važiuoti iki 140 kilometrų per valandą greičiu.
Vis dėlto didesnis leistinas greitis nebūtų automatiškai taikomas visose šalies magistralėse. Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad pirmiausia keliai turi būti sutvarkyti ir atitikti saugiam eismui keliamus reikalavimus.
Ministro teigimu, šiuo metu vykdomi didelės apimties magistralių atnaujinimo darbai. Planuojama, kad iki 2028 metų pagrindinių magistralių danga bus visiškai atnaujinta, o tuomet atsiras daugiau ruožų, kuriuose galėtų būti nustatomas didesnis greitis.
Ministras pripažįsta – po žiemos magistralių būklė prasta
J. Taminskas neslepia, kad dabartinė kai kurių svarbiausių šalies kelių būklė nėra tokia, kokios tikėtųsi vairuotojai. Ypač daug problemų išryškėjo pasibaigus žiemai.
„Dėl greičio – automobilių amžius jaunėja, automobiliai techniškai gerėja. Taip, aš girdžiu tą kritiką dėl mūsų automagistralių, kam aš ir pritariu – po šios žiemos jos jau pilnai subyrėjo“, – „LRT radijui“ sakė ministras.
Būtent dėl prastos dangos, anot jo, pradėti itin didelės apimties magistralių atstatymo darbai. Valstybės kelių valdytoja „Via Lietuva“ dar iki šių metų pabaigos ketina sutvarkyti maždaug 100 kilometrų šalies kelių.
Didelė darbų dalis numatyta dviejose svarbiausiose magistralėse – A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ir A2 Vilnius–Panevėžys. Vien šiuose keliuose šiemet planuojama atnaujinti daugiau kaip 64 kilometrus dangos.
Iki 2028 metų žadama iš esmės pakeisti situaciją
Susisiekimo ministro teigimu, darbai ties šių metų planais nesibaigs. Pagal dabartinį grafiką abi magistrales ketinama sutvarkyti iki 2028 metų.
Tikslas – pasiekti, kad kelių dangos būklės indeksas, pagal kurį vertinama jos kokybė, probleminėse vietose iš geltono ar raudono taptų žalias. Tai reikštų gerokai geresnę važiuojamosios dalies būklę.
„Tai reiškia, kad bus ideali viršutinė danga tiek pirmos, tiek antros juostos, kiekvienais metais „Via Lietuva“ kaip kelio valdytojas galės numatyti tam tikruose ruožuose didesnį leistiną greitį“, – aiškino J. Taminskas.
Taigi 140 kilometrų per valandą riba būtų galima tik konkrečiose vietose. Vertinama turėtų būti kelio būklė, eismo saugumas ir oro sąlygos, todėl vairuotojams tektų vadovautis tuo metu galiojančiais kelio ženklais.
Greitis galėtų siekti 140 kilometrų per valandą
Susisiekimo ministerijos parengtame projekte numatyta galimybė tam tikruose magistralių ruožuose leistiną greitį padidinti iki 140 kilometrų per valandą. Tokia riba būtų taikoma tik tuomet, kai tai leistų oro ir kelio sąlygos.
Ministerija jau turi patirties keičiant greičio ribojimus pagal konkrečias sąlygas. Praėjusią žiemą kai kuriuose magistralės iki Kauno ruožuose buvo sudaryta galimybė leistiną greitį padidinti nuo 110 iki 130 kilometrų per valandą.
Šis sprendimas iš pradžių sulaukė kritikos, tačiau J. Taminskas tvirtina, kad praktika parodė kitokį rezultatą. Esant blogesnėms sąlygoms vairuotojai, pasak jo, atsižvelgė į ženkluose nurodomus mažesnius greičio apribojimus.
Vairuotojai esą važiavo atsargiau
Ministerijos turimi duomenys, anot J. Taminsko, rodo, kad žiemą vidutinis automobilių greitis minėtame magistralės ruože net sumažėjo. Prastomis sąlygomis vairuotojai esą rinkosi saugesnį greitį.
„Vairuotojai, matydami 90 greitį, 110 suprato, kad kelio danga, oro sąlygos yra tokios, kad yra pavojinga greičiau važiuoti, jie laikėsi to greičio, nurodyto tuose ženkluose“, – sakė ministras.
Tuo metu gruodį ir sausį, kai eismo bei oro sąlygos buvo palankios, tam tikrose vietose buvo galima važiuoti 130 kilometrų per valandą greičiu.
„Nei auto įvykiai įvyko, nei kitų nesklandumų buvo, visi liko patenkinti“, – šios tvarkos rezultatus komentavo J. Taminskas.
Keistųsi ne vien greičio ribojimai
Didesnis greitis magistralėse – tik dalis Susisiekimo ministerijos rengiamų pakeitimų. Projekte numatoma koreguoti ir daugiau vairuotojams aktualių Kelių eismo taisyklių.
Ministerija siūlo išplėsti transporto priemonių, kurioms būtų leidžiama važiuoti A+ eismo juostomis, ratą. Pokyčių numatoma ir sunkiasvorio transporto vairuotojams – tam tikrais atvejais būtų reikalaujama naudoti padangų grandines.
Keistis gali ir automobilių bei dviratininkų eismo santykis. Ministerija rengia naują tvarką, reglamentuojančią, kaip vairuotojai turi elgtis lenkdami dviratininkus.
„Pribręsta laikas, kai reikia atstatyti teisingumą ir įvesti tam tikrus pakeitimus, kai matoma, jog eilę metų nebuvo tvarkos“, – sakė susisiekimo ministras.
Jeigu siūlomiems pakeitimams bus pritarta, naujoji tvarka turėtų įsigalioti nuo šių metų lapkričio. Tačiau galimybė važiuoti iki 140 kilometrų per valandą nereikštų, kad toks greitis iš karto bus leidžiamas visose magistralėse – konkrečius ruožus pagal jų būklę ir saugumo sąlygas turėtų parinkti kelio valdytojas.
