Rusijoje gilėja degalų krizė: Ukrainos dronai smogia naftos infrastruktūrai, o pasekmes jaučia milijonai gyventojų

Ukrainos atakos prieš Rusijos energetikos infrastruktūrą iš taktinės priemonės tapo strateginiu iššūkiu Kremliui. Dronų smūgiai naftos perdirbimo gamykloms ir sandėliams per kelis mėnesius išprovokavo degalų stygių dešimtyse regionų ir padidino infliaciją visoje šalyje.

Situacija tokia rimta, kad Vladimiras Putinas buvo priverstas viešai pripažinti „problemas“ su degalų tiekimu, nors anksčiau tikino, jog karas vyksta pagal planą.

Smūgiai rafinavimo pajėgumams

Pagrindinis Ukrainos taikinys – Rusijos naftos perdirbimo gamyklos, kur žaliavinė nafta paverčiama benzinu, dyzelinu ir aviaciniais degalais. Iki šiol atakos palietė beveik visas pagrindines gamyklas, įskaitant 11 didžiausių pagal perdirbimo apimtį.

Smūgiai fiksuojami ir gilumoje, toli nuo fronto linijos – pavyzdžiui, didžiausia Rusijos gamykla prie Maskvos, esanti apie 2 500 kilometrų nuo Ukrainos, neseniai buvo apgadinta drono ataka. Ukrainai vis dažniau pavyksta pakartotiniai smūgiai, vos tik Maskva spėja atlikti remontą.

Ukrainos generalinis štabas teigia, kad iš rikiuotės išvesta apie 43 proc. Rusijos naftos perdirbimo pajėgumų. Nepriklausomi skaičiavimai atsargesni, tačiau kryptis ta pati: pramonės šaltinius cituojantys analitikai vertina netekimus 30–40 proc. diapazone.

Dronai ir oro gynybos ribos

Šią kampaniją leidžia išplėtotos Ukrainos dronų technologijos. Didėja ir atakų skaičius, ir jų nuotolis, o Rusijos oro gynyba akivaizdžiai nespėja prisitaikyti. Vis dažniau naudojami pusiau autonominiai dronai, kuriems mažiau kenkia ryšio trukdymas.

Tokių dronų nereikia nuolat valdyti operatoriams, todėl Ukraina gali ekonomiškiau naudoti ribotus žmogiškuosius išteklius. Tuo pat metu atakos nukreipiamos ir į naftos sandėlius bei vamzdynus, kas dar labiau trikdo degalų paskirstymą šalies viduje.

Ekonominės ir socialinės pasekmės

Degalų stygius lėmė spartų kainų augimą. Oficiali statistika rodo, kad benzinas birželį brango beveik penktadaliu, o bendras infliacijos lygis pakilo iki apie 6 proc. Tokia dinamika riboja Rusijos centrinio banko galimybes mažinti bazines palūkanas.

Brangesni degalai ypač skaudžiai atsilieps žemės ūkiui, kur dominuoja dyzelinu varoma technika. Tai reiškia, kad artimiausiais mėnesiais gali brangti ir maisto produktai, o tai dar labiau apsunkins gyventojų padėtį.

Kai kuriose srityse problema – ne tik kainos, bet ir tiesioginis trūkumas. Tarptautiniai leidiniai skaičiuoja, kad sutrikimų patiria daugiau nei pusė Rusijos regionų, maždaug trečdalis gyventojų susiduria su apribotu degalų prieinamumu.

Socialiniuose tinkluose plinta vaizdai su eilėmis prie degalinių, o kai kurios valdžios institucijos ėmėsi normavimo – automobiliams su lyginiais ir nelyginiais numeriais nustatytos skirtingos dienos, kai leidžiama pildyti bakus.

Kremlius tarp karo ir biudžeto

Kremlius mėgina gesinti krizę draudimais eksportuoti benziną, dyzeliną ir aviacinį kurą. Tai padeda užpildyti vidaus rinką, bet kartu mažina vieną svarbiausių Rusijos biudžeto pajamų šaltinių.

Rusija iki karo buvo antra didžiausia dyzelino eksportuotoja pasaulyje, todėl tokie ribojimai reiškia reikšmingą valiutos praradimą. Biudžeto deficitas jau dabar kelis kartus viršija pradinius Maskvos planus, o nauji apribojimai šią naštą tik didina.

Kol kas nėra požymių, kad dėl ekonominio spaudimo Putinas būtų pasirengęs keisti karo tikslus. Tačiau išaugusi degalų krizės kaina rodo, jog Ukrainos dronų kampanija pamažu persikelia iš fronto linijos į patį Rusijos vidaus stabilumo epicentrą.