JAV „National Highway Traffic Safety Administration“ (NHTSA) ketvirtadienį paskelbė išplėtusi tyrimą dėl bendrovės „Tesla“ vairuotojo pagalbos sistemos „Full Self-Driving“ (FSD). Agentūros dokumentuose nurodoma, kad tyrimas keliamas į vadinamąją inžinerinę analizę, o dėmesys sutelkiamas į galimus saugos trūkumus, kurie gali išauginti riziką vairuotojams esant prastam matomumui.
NHTSA vertina, ar „Tesla“ FSD gali būti nesaugi naudoti rūke, esant akinamai saulei ar kitomis sąlygomis, kai dėl sumažėjusio kelio matomumo sistemai sunkiau tinkamai veikti. Agentūra aiškinasi, ar tokiose situacijose sistema gali nepakankamai tiksliai atpažinti kliūtis ir laiku neįspėti vairuotojo.
Remiantis NHTSA pateikta informacija, tyrimas apima apie 3,2 mln. „Tesla“ automobilių. Tarp jų – „Model S“, „Model X“, „Model 3“, „Model Y“ ir elektrinis pikapas „Cybertruck“, kuriuose galima naudoti FSD vardu pažymėtas vairuotojo pagalbos funkcijas.
Agentūra dokumentuose pažymi, kad FSD kartais gali neįvykdyti esminių užduočių: „tinkamai neaptikti ir (arba) laiku neįspėti vairuotojo pablogėjusio matomumo sąlygomis, pavyzdžiui, esant akinimui ar ore tvyrantiems teršalams“.
NHTSA taip pat nurodo, jog peržiūrėtose avarijose „Tesla“ sistema „neatpažino įprastų kelio sąlygų, kurios pablogino kamerų matomumą, ir (arba) nepateikė įspėjimų, kai kamerų veikimas suprastėjo, iki pat akimirkos prieš pat avariją“.
Tyrimas, pradėtas pernai, perkeliamas į aukštesnį lygį po virtinės skundų dėl susidūrimų, kai FSD buvo naudojama likus mažiau nei 30 sekundžių iki eismo įvykio. Tarp nagrinėjamų atvejų minimas ir incidentas, kai „Tesla“ vairuotojas, tuo metu naudojęs FSD, partrenkė ir mirtinai sužalojo pėsčiąjį.
Bendrovė „Tesla“ į prašymą pakomentuoti situaciją operatyviai neatsakė.
