Ruošiatės patys keisti ratus? Viena paprasta klaida gali baigtis brangiu remontu
Keičiant žieminius ratus į vasarinius, vieni vairuotojai tai daro patys, kiti vyksta į servisą. Iš pirmo žvilgsnio procedūra atrodo paprasta ir visiems žinoma, tačiau net ir čia galima padaryti klaidų, kurios vėliau gali baigtis nemaloniais ar net pavojingais netikėtumais. Pateikiame svarbiausius principus, kaip ratus pasikeisti saugiai ir taisyklingai.
Svarbiausia taisyklė – varžtus reikia veržti kryžmai, o ne iš eilės ratu. Jei varžtai veržiami paeiliui pagal laikrodžio rodyklę ar prieš ją, ratlankis gali netolygiai priglusti prie stebulės. Tai gali sukelti rato mušimą, greitesnį guolių dėvėjimąsi, o blogiausiu atveju – varžtų atsileidimą ir ratų laisvėjimą važiuojant.
Prieš pradedant darbą verta pasiruošti visus reikalingus įrankius. Paprastai prireiks stabilaus keltuvo (geriausia – hidraulinio), kryžminio rato rakto, atraminės kojelės, vielinio šepečio sriegiams ir prigludimo vietoms valyti, dėžutės ar indo varžtams susidėti, dinamometrinio rakto, o jei ratlankiai turi apsaugą nuo vagystės – ir atitinkamo specialaus rakto.
Automobilio naudojimo instrukcijoje nurodyta, kur yra gamykliniai kėlimo taškai. Tai ypač svarbu elektromobiliams, nes netinkamai pastačius keltuvą galima pažeisti po dugnu sumontuotą traukos bateriją. Keičiant ratus vairuotojas su aukštos įtampos sistema tiesioginio kontakto neturi, todėl dėl to papildomai nerimauti nereikia.
Prieš montuojant sezonui skirtus ratus būtina patikrinti du dalykus. Pirmiausia – protektoriaus gylį: teisės aktuose nurodytas minimalus gylis yra 1,6 mm, tačiau specialistai rekomenduoja ne mažiau kaip 4 mm žieminėms ir 3 mm vasarinėms padangoms. Antra – padangos būklę: šoninės sienelės įtrūkimai, iškilimai ar į protektorių įsmigę svetimkūniai yra rimtas signalas, kad tokia padanga nebetinkama eksploatuoti.
Tvirtinimo varžtai ar veržlės neturi turėti pažeistų sriegių ar stipriai surūdijusių atraminių paviršių. Valymui tinka vielinis šepetys, tačiau sriegio tepti nereikėtų – sutepus sumažėja trintis, dinamometrinio rakto parodymai tampa netikslūs, o tai gali lemti netinkamą užveržimą ir varžtų atsileidimą.
Jei keičiami plieniniai ratlankiai į aliumininius arba atvirkščiai, būtina įsitikinti, kad naudojami tinkami varžtai. Dažnai skiriasi varžto galvutės forma, todėl netinkami varžtai gali prastai priglusti ar pažeisti ratlankį. Tas pats galioja ir apsauginiams varžtams nuo vagystės.
Automobilį statykite ant lygaus, tvirto paviršiaus, įjunkite stovėjimo stabdį, mechaninėje pavarų dėžėje įjunkite pirmą pavarą, o automatinėje pasirinkite padėtį P. Jei yra ratų gaubtai, nuimkite juos. Tuomet varžtus atlaisvinkite maždaug ketvirtadaliu apsisukimo, bet dar neišsukite iki galo – tuo metu ratas turi remtis į žemę.
Keltuvą statykite tik instrukcijoje nurodytoje vietoje ir kelkite automobilį, kol ratas pakibs ore. Tik tada varžtus išsukite visiškai ir nuimkite ratą. Aliumininiai ratlankiai kartais stipriai „prikepa“ prie plieninės stebulės, todėl gali prireikti daugiau jėgos, kad ratas atsilaisvintų.
Prieš montuodami kitą ratą, vieliniu šepečiu nuvalykite stebulės prigludimo vietą. Ta proga verta akimis įvertinti stabdžių disko ir kaladėlių būklę. Uždėję ratą, varžtus pirmiausia įsukite ranka, tada priveržkite kryžminiu raktu, bet ne iki galo. Nuleiskite automobilį taip, kad padanga jau liestų žemę, tačiau automobilio svoris dar nebūtų pilnai ant rato. Tik tuomet varžtus galutinai užveržkite dinamometriniu raktu gamintojo nurodytu momentu, verždami kryžmai.
Automobiliai, pagaminti po 2014 metų, privalomai turi padangų slėgio kontrolės sistemą. Jei sistema yra netiesioginė ir naudoja ABS jutiklių informaciją apie ratų sukimosi greičio skirtumus, po ratų keitimo paprastai užtenka ją sukalibruoti automobilio meniu. Jei sistema tiesioginė, su slėgio jutikliais kiekviename rate, situacija sudėtingesnė – jutiklius reikia suporuoti su valdymo bloku naudojant diagnostinį įrenginį. Tai galima atlikti servise arba įsigyti savo suporavimo įrenginį, kurio kaina, priklausomai nuo markės, paprastai siekia apie 14–30 eurų.
