Po dešimtmetį trukusios naujų laivų statybos pertraukos Malaizijos bendrovė „Nam Cheong“ gavo 64,5 mln. JAV dolerių vertės užsakymą iš Jungtiniuose Arabų Emyratuose įsikūrusios jūrų logistikos įmonės keturiems jūrinės paskirties aptarnavimo laivams (OSV) pastatyti.
OSV tipų laivai yra specialiai tam sukurti, techniškai pažangūs laivai, sudarantys jūrinės energetikos infrastruktūros pagrindą. Jie užtikrina visą spektrą darbų – nuo žvalgybos ir statybos iki nuolatinės naftos platformų bei vėjo jėgainių priežiūros ir aptarnavimo atviroje jūroje.
Pirmieji nuotolinės jūrinės logistikos laivai
Naujausias užsakymas apima du skirtingų tipų 60 metrų ilgio laivus, kurie bus statomi „Nam Cheong“ laivų statykloje Miri mieste, Saravake, Malaizijoje.
Pagal sutartį bus pastatyti du narų aptarnavimo laivai (DSV), skirti sudėtingiems povandeniniams darbams, tokiems kaip priežiūra ir nuotoliniu būdu valdomų aparatų (ROV) aptarnavimas, bei du pirmieji pasaulyje nuotoliniu būdu valdomi desantiniai krovininiai laivai (ROLC).
Ši sutartis „Nam Cheong“ vadinama laivų statybos veiklos „atgimimu“ ir tikimasi, kad ji teigiamai prisidės prie bendrovės finansinių rezultatų 2026–2028 metais. Bendrovės teigimu, tai yra pirmasis grupės laivų statybos užsakymas po daugiau nei dešimties metų, kai naujų laivų paklausa palaipsniui vėl pradeda augti.
Jūrinės aptarnavimo laivybos sektorius šiuo metu gyvena dvigubą realybę: nors energetikos transformacija skatina palaipsniui atsisakyti iškastinio kuro, pažangių aptarnavimo laivų paklausa išlieka didelė. Ją palaiko nuolatinė naftos ir dujų žvalgyba bei sparčiai augantis jūrinės atsinaujinančios energetikos sektorius.
Naujieji ROLC tipo laivai bus visiškai be įgulos, nuotoliniu būdu valdomi iš kranto naudojant palydovinį ryšį. Jie bus aprūpinti pažangiomis automatinio švartavimo sistemomis, kurios leis efektyviai organizuoti jūrų logistiką.
Kaip nurodo bendrovė, ROLC projektas bus vystomas bendradarbiaujant su Prancūzijos grupe „SeaOwl Group“.
Šie pirmieji tokio tipo laivai leis visiškai atsisakyti žmonių įgulos plaukimo ir švartavimo metu. Pašalinus žmogiškąjį faktorių iš logistikos grandinės, tikimasi sumažinti eksploatacines sąnaudas, padidinti saugą ir nustatyti naują standartą jūrų tiekimo grandinėms.
Tuo pat metu DSV tipo laivai atliks daugiafunkcių povandeninių operacijų centrų vaidmenį. Jie bus sukurti taip, kad išlaikytų didelį stabilumą sudėtingomis atviroje jūroje vyraujančiomis sąlygomis ir užtikrintų saugią bazę narų komandoms bei nuotoliniu būdu valdomiems povandeniniams aparatams.
DSV leis vykdyti platų veiklų spektrą: subsea infrastruktūros, vamzdynų ir jūrinių platformų apžiūrą, montavimą ir nuolatinę priežiūrą.
Laivų pristatymas ir rinkos atsigavimas
Pasaulinio OSV laivyno vidutinis amžius šiandien siekia 15–16 metų, todėl pramonė artėja prie didelės ir neišvengiamos laivyno atnaujinimo bangos.
Malaizijos jūrinių aptarnavimo laivų tiekėjui „Nam Cheong“ šis sandoris yra svarbus atskaitos taškas, žymintis laivų statybos veiklos „atgimimą“ po ilgos pertraukos.
„Esame patenkinti, kad galime bendradarbiauti su pripažinta Jungtinių Arabų Emyratų energetikos jūrų logistikos bendrove, kuriai statysime keturis itin sudėtingus jūrinės paskirties aptarnavimo laivus. Tai žymi mūsų laivų statybos veiklos paklausos atsigavimo pradžią po daugiau nei dešimtmečio“, – sakė „Nam Cheong“ generalinis direktorius Leong Seng Keat.
Laivų pristatymas numatomas laikotarpiu nuo 2027 m. pabaigos iki 2028 m. pradžios. Į užsakovo laivyną įsiliesiantys laivai taps aukštųjų technologijų pagrindu vykdomoms žvalgybos ir gavybos operacijoms.
Bendrovė „Nam Cheong“ visus keturis jūrinius aptarnavimo laivus statys savo jarduose Miri mieste, Saravake, Malaizijoje, pasitelkdama vidinius pajėgumus visam statybos procesui.
Šis sandoris žymi reikšmingą „Nam Cheong“ sugrįžimą į naujų laivų statybos rinką po 10 metų pertraukos ir rodo atsigaunančią paklausą pasaulinėje jūrinės naftos ir dujų pramonėje.
