Mūsų šalyje elektrinis paspirtukas jau seniai nebėra tik naujovių mėgėjų žaislas. Šiandien tai tiesiog kasdienė priemonė, skirta sutrumpinti kelionę į darbą, išgelbėti vėluojantį rytą, padėti išvengti spūsčių, o vakare parvežti žmogų namo be įprasto, viešajam transportui būdingo nuovargio. Dėl to vis dažniau renkamės modelius, pritaikytus realioms sąlygoms: miesto dviračių takams, kintančiam orui, borteliams ir tam nuolatiniam lietuviškam klausimui – ar čia viskas tikrai legalu?
„Ausom Gosoul 2“ būtent ir yra sukurtas tokiems poreikiams. Tai – kasdieniam judėjimui skirta transporto priemonė, suprojektuota taip, kad būtų galima važinėti mieste be streso ir be nuolatinio aiškinimosi dėl greičio ar techninės konfigūracijos.
Legalus ir ramus važiavimas: 20 km/val. be jokių gudrybių
Daugelis rinkoje siūlomų elektrinių paspirtukų vilioja tuo, kad gali važiuoti greičiau, nei leidžia teisės aktai. Pasekmės dažnai būna lengvai nuspėjamos: vieni vairuotojai važiuoja su baime ir nuolat seka spidometrą, kiti apsimeta, kad taisyklių nėra, o treti nuolat diskutuoja, ar tai vis dar paspirtukas, ar jau kas nors kita.
„Gosoul 2“ renkasi kitą kelią. Šio modelio maksimalus greitis gamykloje ribojamas iki 20 km/val., o važiavimo režimai nustatyti trimis laipteliais – 10, 15 ir 20 km/val. Iš pirmo žvilgsnio tai smulkmena, tačiau praktiškai labai svarbi: galima lengvai prisitaikyti prie konkrečios vietos ir situacijos, nebestebint nervingai ekrano.
Lietuvos (ir apskritai regiono) realijose toks sprendimas yra logiškas: viešojoje erdvėje elektrinis paspirtukas turi važiuoti iki 20 km/val. greičiu, o jo vairuotojas – pirmiausia naudotis dviračių infrastruktūra, kai ji yra. Iš anksto šiam limitui pritaikytas įrenginys suteikia daugiau ramybės – važiuojama „normaliu“, taisykles atitinkančiu greičiu, neprovokuojančiu rizikingų sprendimų.
„Gosoul 2“ turi 800 W galios variklį, kurio maksimali momentinė galia siekia iki 1100 W. Sukimo momentas – 26 Nm. Praktikoje tokie skaičiai svarbūs dviejose situacijose: startuojant iš vietos ir važiuojant į įkalnes, viadukus ar kitus, iš pirmo žvilgsnio lygius, tačiau silpnesnei technikai sudėtingus miesto ruožus. Čia galia neskirta lenktynėms – ji reikalinga tam, kad paspirtukas neprarastų „kvapo“ vos keliasdešimt metrų pakilus į kalną.
Deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas iki 70 km, naudojant 48 V 13 Ah (624 Wh) talpos bateriją. Tai toks diapazonas, kuris įprastame kasdienybės scenarijuje leidžia paspirtuko nekrauti kasdien, nors, žinoma, viskas priklauso nuo važiavimo stiliaus, vairuotojo svorio ir sąlygų. Įkrovimo laikas – apie 6,5 val. Tad paspirtuką patogu įkrauti vakare ar naktį, neplanuojant papildomos „logistikos“ dienos metu.
Komfortas: tai, kas iš tiesų svarbu po savaitės naudojimo
Specifikacijų lentelėse daug paspirtukų atrodo labai panašiai. Skirtumai išryškėja tik tuomet, kai kelis kartus pervažiuoji tas pačias duobes, ne kartą užšoki ant bortelio, susiduri su trinkelių danga ir pradedi jausti, ar technika „bendradarbiauja“ su miestu, ar kiekviename metre su juo kovoja.
„Gosoul 2“ atveju didelę reikšmę turi svirtinis (swingarm) amortizatorius su reguliuojamomis spyruoklėmis. Šis sprendimas skirtas tam, kad kasdieniai nelygumai būtų sušvelninti ir kelionė primintų ne bausmę už pasirinkimą važiuoti paspirtuku, o sąmoningą komforto sprendimą.
Paspirtukas komplektuojamas su 10 colių bekamerėmis 10 × 2,5 colio padangomis. Bekamerė konstrukcija paprastai reiškia mažiau rūpesčių servise ir didesnį atsparumą smulkiems pradūrimams, o pats padangų dydis suteikia stabilesnį valdymą nei mažesni ratukai, kurie į kiekvieną asfalto nelygumą reaguoja nervingai. Kasdieniam miesto važiavimui tokios detalės gali neskambėti įspūdingai, tačiau būtent jos lemia, ar po savaitės dar norisi važiuoti, ar pradedama ieškoti pasiteisinimų palikti paspirtuką namie.
Intensyviame miesto eisme daugiausia pavojų kyla tada, kai kas nors netikėtai išbėga į dviračių taką, pėsčiasis perpus žingsnio pakeičia kryptį ar staiga iš šalies atsiranda dviratis. Tokiose situacijose stabdžių sistema nėra ta vieta, kurioje verta taupyti.
„Gosoul 2“ turi E-ABS sistemą ir diskinius stabdžius priekyje bei gale. Toks derinys orientuotas į prognozuojamą ir tolygų stabdymą. Šiame modelyje stabdžių veikimas vertinamas kaip labai geras, o minkštesnė pakaba padeda išlaikyti kontrolę staigiai stabdant.
Kasdien patogumą didina ir ergonomika. Plati platforma kojoms, stabili vairo geometrija ir 4,5 colio LCD ekranas, kuris išlieka aiškiai matomas tipinėmis miesto sąlygomis. Papildomai siūlomas atrakinimas NFC kortele ir PIN kodu – tai nepakeičia rimtesnio mechaninio užrakto, tačiau padeda išvengti situacijų, kai kas nors netyčia ar iš smalsumo įjungia paspirtuką.
Atsparumo klasė IP54 reiškia, kad įranga apsaugota nuo dulkių ir nuo vandens purslų iš bet kurios pusės. Praktikoje tai suteikia pakankamą saugumo jausmą esant įprastam lietui – paspirtukas skirtas tikroms, o ne „laboratorinėms“ oro sąlygoms.
Kaina ir papildoma informacija apie „Gosoul 2“
Elektrinių paspirtukų pasaulyje serviso ir garantijos klausimai dažnai tampa svarbesni už bet kokius reklamos šūkius. „Ausom“ deklaruoja 2 metų garantiją, vietinį sandėlį Lietuvoje ar regione, greitą pristatymą bei supaprastintą grąžinimo ir aptarnavimo procesą. Taip pat siūloma turinį ir pagalbą vietine kalba, vystoma vartotojų bendruomenė.
„Gosoul 2“ pozicionuojamas kaip vidutinės kainos segmento modelis, kurio rekomenduojama mažmeninė kaina siekia 1999 Eur, o pirmosioms partijoms taikoma 200 Eur nuolaida, tad galutinė kaina – 1799 Eur (konkretūs pasiūlymai gali skirtis priklausomai nuo pardavėjo ir akcijų).
Šiame kainų diapazone miesto reikmėms pritaikyta, teisėtą maksimalų greitį atitinkanti konfigūracija, su galingu varikliu ir praktišku sukimo momentu kasdienėms sąlygoms, atrodo labai konkurencinga. Tai šiek tiek primena automobilius, kurie neturi būti sportiniai – svarbiausia, kad jie būtų patikimi ir užtikrintai atliktų savo darbą.
Vertėtų paminėti, kad „Gosoul 2“ rinkoje nepasirodo vienas. Kartu pristatomi dar du modeliai: „Gosoul 2 Pro Dual Motor“ ir „Laluz 2 Pro Dual Motor“ – tai pasiūlymai tiems, kurie ieško galingesnių, dviem varikliais komplektuojamų paspirtukų.
„Gosoul 2“ skirtas žmonėms, norintiems važiuoti legaliai, patogiai ir nuspėjamai, nebekovojant su įrangos ribotumu kiekvieną dieną. Galia čia skirta padėti, o ne provokuoti. Amortizacija ir padangos – įveikti lietuviškus nelygumus. Stabdžiai – suteikti ramybės, kai miestas elgiasi nenuspėjamai. Jei tokia prioritetų rikiuotė artima jūsų kasdienybei, „Gosoul 2“ užima būtent tą vietą rinkoje, kurioje jis gali būti labai geru pasirinkimu.
