Brangus remontas dėl vienos klaidos: sužinokite, kaip žiemą nesugadinti „automatinės pavarų dėžės“

5 min. skaitymo

Sniegas ir plikledis iš vairuotojo reikalauja ypatingo dėmesio, žinių ir praktinių įgūdžių. Automobiliai su automatine pavarų dėže žiemą turi savitų valdymo ypatumų, kuriuos verta žinoti ne tik dėl saugumo, bet ir dėl technikos ilgaamžiškumo. Tinkamas elgesys su automatine transmisija slidžiomis sąlygomis padeda išvengti ratų buksavimo, automobilio kontrolės praradimo ir perteklinės apkrovos pavarų dėžei.

Pajudėti ant sniego ar ledo sudėtinga tiek automobiliams su mechanine, tiek su automatine pavarų dėže. Vis dėlto tinkamai valdoma automatinė transmisija gali suteikti daugiau komforto ir stabilumo. Svarbiausia taisyklė – švelnumas. Akseleratoriaus pedalą reikia spausti itin atsargiai, be staigių judesių, nes per didelis sukimo momentas varantiesiems ratams akimirksniu sukelia buksavimą.

Dažnai ant slidžios dangos lengviau pajudėti ne pirma, o antra pavara. Tai galima padaryti perjungus pavarų svirtį į rankinį („Manual“ arba „M“) režimą ir pasirinkus antrą pavarą. Būtent tokiu principu veikė ir senesniuose automobiliuose buvęs atskiras „Snow“ arba „Winter“ režimas. Daugelyje naujesnių modelių jis nebežymimas kaip atskira funkcija, tačiau iš esmės jo veikimas atitinka pajudėjimą aukštesne pavara.

Važiavimas slidžia danga „į trauką“

Važiuojant per sniegą ar ledą itin svarbu, kad varantieji ratai negautų perteklinio sukimo momento. Patyrę vairuotojai tokiose sąlygose renkasi aukštesnę pavarą nei įprasta, tačiau palaiko žemas variklio apsukas – tiek, kiek leidžia variklio charakteristikos. Taip automobilis juda ties riba tarp ratų buksavimo ir variklio apkrovos, o toks važiavimas vadinamas važiavimu „į trauką“.

gray asphalt road between snow covered trees during daytime

Automatinė pavarų dėžė leidžia pasiekti panašų efektą, ypač naudojant rankinį valdymą. Perjungus į „M“ režimą ir pasirinkus aukštesnę pavarą, automobilis juda tolygiau, išlaikomos žemesnės apsukos, išvengiama bereikalingo pavarų perjunginėjimo. Svarbiausia judėti tolygiai, vengti staigių pagreitėjimų, staigaus stabdymo ir dažnų „dujos–stabdis“ ciklų.

Stabdymas varikliu žiemą

Ant ledo ar suplūkto sniego staigus stabdymas stabdžių pedalu dažnai baigiasi slydimu ar automobilio pasisukimu šonu. Net modernios ABS ir ESP sistemos ne visada spėja suvaldyti situaciją taip, kaip tikisi vairuotojas. Todėl žiemą ypač naudinga aktyviai naudoti stabdymą varikliu.

Stabdymas varikliu leidžia tolygiai mažinti greitį, be staigaus ratų blokavimo, o stabdžių pedalą pasilikti tik galutiniam sustojimui. Tai ypač svarbu važiuojant nuo slidžių nuokalnių, kur intensyvus stabdymas pedalu greitai sukelia slydimą.

Automobiliuose su automatine pavarų dėže stabdymas varikliu atliekamas perjungiant svirtį į „Manual“ režimą ir pasirenkant žemesnę pavarą. Senesniuose modeliuose tam gali būti skirti režimai „L“ arba „2“, kurie neleidžia dėžei perjungti į aukštesnes pavaras ir leidžia varikliui efektyviai mažinti greitį.

Buksavimas sniege: kaip elgtis teisingai

Ratų buksavimo geriausia vengti, tačiau kartais, įklimpus sniege ar ant ledo, be jo išsivaduoti praktiškai neįmanoma. Svarbiausia taisyklė – nebandyti „išsukti“ automobilio stipriai spaudžiant akseleratorių. Taip tik dar giliau įkasite ratus ir dar labiau apkrausite pavarų dėžę.

Jei įmanoma, naudokite rankinį („Manual“) režimą, kad išvengtumėte chaotiško automatinio pavarų perjunginėjimo slystant ratams. Veiksminga technika – švelnus „supavimas“: lengvai spaudžiate akseleratorių iki pirmųjų buksavimo požymių, tada atleidžiate, leidžiate automobiliui truputį nusiridenti atgal ir vėl švelniai didinate trauką. Pasinaudojus inercija, dažnai pavyksta pasiekti tvirtesnį pagrindą.

bmw, gearstick, 4-series, premium, car, part, auto, automobile, luxury, badge, design, car wallpapers, logotype, icon, gear, automatic, launch, blue car

Svarbu prisiminti, kad ilgas buksavimas automatinėms pavarų dėžėms yra itin žalingas. Transmisija greitai įkaista, intensyviai dyla frikciniai elementai, o CVT variatoriuose ypač nukenčia diržai ir skriemuliai.

„Slaptas“ žiemos režimas automatinėje pavarų dėžėje

Kai kurie automobiliai turi specialų žiemos režimą, skirtą važiavimui sudėtingomis sąlygomis. Gamintojai jį vadina skirtingai – „Snow“, „Winter“, „Winter Mode“, jis dažnai žymimas snaigės simboliu, raide „W“ arba atskiru mygtuku centrinėje konsolėje.

Šis režimas paprastai apjungia kelias funkcijas: automobilis pajuda iš antros pavaros, sumažinama akseleratoriaus pedalo reakcija, adaptuojamas traukos kontrolės darbas, o kartais pakoreguojami ABS ir ESP įsikišimo slenksčiai. Tai leidžia ratams šiek tiek slysti, kai reikia „išsikasti“ per purų sniegą, ir kartu išlaikyti geresnę kontrolę.

Daugelis vairuotojų net nežino, kad jų automobilis turi tokį režimą. Apie jo buvimą galima sužinoti automobilio naudojimo instrukcijoje, pas oficialų atstovą arba atidžiai apžiūrėjus valdymo paneles.

Ką svarbiausia prisiminti?

Automatinė pavarų dėžė žiemą išlieka patogi ir komfortiška, tačiau iš vairuotojo reikalauja šiek tiek kitokio požiūrio nei vasarą. Čia, kaip ir vairuojant automobilį su mechanine dėže, labai svarbi praktika. Naudinga rasti tuščią aikštelę ir saugiai pasitreniruoti: pajudėti ant sniego, suvaldyti buksavimą, važiuoti „į trauką“, stabdyti varikliu.

Toks pasirengimas ne tik padidins jūsų saugumą žiemą, bet ir padės išvengti brangių automatinės pavarų dėžės gedimų.

Dalintis straipsniu
Komentarų: 0

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *

Rekomenduojami Video