BMW M aukštos klasės modeliai netrukus „Ultimate Driving Machine“ vairavimo patirtį pasiūlys ir visiškai elektriniu pavidalu. Nuo 2027 metų BMW M Neue Klasse pradės naują erą aukštos charakteristikos automobilių segmente ir pirmą kartą visiškai elektrine jėgaine įkūnys BMW M šūkį: „Gimęs lenktynių trasoje. Sukurtas gatvėms. Aistringos bendruomenės šerdis.“
„Kita modelių karta nustatys naują kartelę aukštos charakteristikos automobilių segmente, – sako BMW M GmbH generalinis direktorius Franciscusas van Meelis. – Su naujausios kartos Neue Klasse technologijomis BMW M vairavimo patirtį perkeliame į naują lygį ir sužavėsime savo klientus išskirtinėmis, kasdienai pritaikytomis, bet lenktynių trasai pasirengusiomis dinaminėmis savybėmis.“
Būsima modelių karta autentiškai įkūnys šio aukštos charakteristikos prekės ženklo DNR ir dar labiau išryškins būdingą BMW M vairavimo pojūtį. Visiškai elektrinė jėgainė naujai apibrėš markės dinamiką – iki šiol neregėtu būdu sujungs važiavimo malonumą ir visaverčius trasos gebėjimus.
Didelė rida, aukšta įkrovimo sparta, užtikrinama 800 voltų technologijos, ir itin efektyvus energijos rekuperavimas paverčia BMW M Neue Klasse universaliu kasdieniu partneriu. Naujai sukurta architektūra su centralizuotai valdomu kiekvieno rato pavara atveria naują važiavimo dinamikos dimensiją ir dar labiau pagerina visų naujos kartos BMW M modelių saugumą.
Reikšmingą žingsnį pirmyn dinamiškumo srityje taip pat lemia pažangi Neue Klasse centrinio valdymo ir elektronikos architektūra. Keturi didelės galios kompiuteriai, vadinami „Superbrains“, sujungia skaičiavimo pajėgumus, skirtus važiavimo dinamikai („Heart of Joy“), automatizuotam vairavimui, informacijos ir pramogų sistemoms, taip pat pagrindinėms ir komforto funkcijoms. Be bendro našumo didinimo dėl spartesnio duomenų apsikeitimo, naujos kartos BMW M modeliai pasižymės ir greitesniais programinės įrangos atnaujinimais bei patobulinimais.
Inovatyvi BMW M eDrive koncepcija su visiškai integruota M Dynamic Performance Control sistema
BMW M Neue Klasse sukurta nuo pagrindų. Naujosios architektūros šerdis – BMW M eDrive sistema, pagrįsta Neue Klasse Gen6 technologija. Kiekvieną ratą varo atskiras elektros variklis.
Derinant tai su M specifine „Heart of Joy“ valdymo programine įranga, „BMW M Dynamic Performance Control“ atveria visiškai naujas važiavimo dinamikos ir saugumo galimybes aukštos charakteristikos automobiliams. Be to, sistema leidžia pasiekti maksimalų rekuperacijos lygį ir optimalią trauką iki pat sukibimo ribos, taip pat užtikrina dar tiesioginesnę reakciją į vairuotojo komandas.
Visuose BMW M Neue Klasse elektromobiliuose priekinės ir galinės ašių pavara sudaryta iš dviejų elektros pavaros blokų – po vieną variklį kiekvienam ratui. Taigi, keturi elektros varikliai suka keturis ratus. Toks sprendimas sujungia visus galinių ir visų varančiųjų ratų privalumus, dar labiau pagerina dinamiką važiuojant tiek keliu, tiek lenktynių trasa. Esant poreikiui, priekinė ašis gali būti visiškai atjungta.
Rezultatas – žymusis BMW M galinių varančiųjų ratų charakteris su dar ryškesnėmis dinaminėmis savybėmis, pagerintu efektyvumu ir didesne rida, pavyzdžiui, ilgesnėse kelionėse greitkeliais. Neatsiejama BMW M vairavimo patirties ir valdomumo dalis – įvairūs iš anksto nustatyti važiavimo režimai, simuliuojami pavarų perjungimai ir naujai sukurta garso aplinka. Tai tik keli pavyzdžiai, kaip BMW M perteikia grynas emocijas visiškai elektriniuose M modeliuose ir leidžia jas pajusti kiekvienoje kelionėje.
BMW M eDrive elektros pavaros blokai pasižymi dideliu galios tankiu ir yra galingiausi kada nors BMW M naudoti varikliai. Kiekviename pavaros bloke elektros varikliai sumontuoti lygiagrečiai ir per atskirą pavarų dėžę suka po vieną ratą. Pavaros blokai taip pat integruoja keitiklį, valdantį elektros variklius, ir alyvos tiekimo sistemą.
Tokia sistema leidžia itin tiksliai reguliuoti sukimo momentą ir galią kiekvienam ratui atskirai, užtikrina optimalią trauką, tolygų sukimo momento paskirstymą tarp stabdžių sistemos ir elektros variklių bei maksimalų stabdymo energijos rekuperavimą iki pat sukibimo ribos. Rezultatas – iki šiol neregėta vairavimo patirtis serijiniuose BMW M automobiliuose.
Galinga aukštos įtampos baterija – didesnei momentinei galiai ir spartesniam įkrovimui
Daugiau nei 100 kWh naudingos talpos aukštos įtampos baterija, tiekianti energiją BMW M eDrive sistemai, taip pat buvo specialiai pritaikyta aukštos charakteristikos modelių poreikiams. Dėmesio centre – tinkamumas tiek kasdieniam naudojimui keliuose, tiek intensyviam eksploatavimui lenktynių trasoje. Tai užtikrinama „Design to Power“ principu, kai naudojama našumui optimizuota Gen6 cilindrinių elementų versija. Šiam tikslui pritaikyta ir pažangi aušinimo sistema, ir „Energy Master“ – itin išmanus baterijos valdymo centras, įrengtas už akumuliatoriaus bloko ribų ir optimizuotas didesnei išėjimo galiai.
Dėl specifinių BMW M sprendimų Gen6 aukštos įtampos baterija visiškai elektriniuose aukštos charakteristikos modeliuose užtikrina dar didesnę momentinę galią ir aukštesnę įkrovimo spartą. Be to, Neue Klasse modeliuose, naudojančiuose Gen6 technologiją, pasiekiami didžiausi energijos rekuperacijos rodikliai. Aukštos įtampos baterijos korpusas taip pat atlieka konstrukcinio elemento funkciją – jis sujungia priekinę ir galinę ašis. Dėl padidėjusio kėbulo standumo dar labiau pagerėja automobilio važiavimo dinamika.
Inovatyvus lengvasis dizainas ir pirmą kartą naudojami natūralaus pluošto elementai
Be pavaros ir valdymo technologijų naujovių, aukštosios technologijos bus taikomos ir medžiagų srityje. Lengvoji konstrukcija visada buvo itin svarbi aukštos charakteristikos modeliuose, todėl BMW M pirmą kartą visiškai elektrinių M aukštos charakteristikos modelių gamoje pradės naudoti natūralaus pluošto elementus.
Nuo 2019 metų BMW M motosporte sukaupė didelę patirtį vertinant natūralaus pluošto patvarumą, gamybos ir integravimo ypatumus. Ši medžiaga pasižymi savybėmis, panašiomis į anglies pluošto, tačiau jos gamybos metu CO2 emisijos gali būti sumažinamos maždaug 40 procentų.
