Vokietijos bendrovė „Everllence“ atnaujino tyrimų variklių bandymų stendą savo Augsburgo padalinyje, kad būtų galima atlikti vandenilio degimo bandymus. Čia sėkmingai išbandytas vieno cilindro 35/44DF H2 variklis, veikiantis naudojant 100 % vandenilį.
„Pirmasis 100 % H₂ variklis – vieno cilindro 35/44DF H2 – buvo sėkmingai paleistas „Everllence“ bandymų centre Augsburge 2025 m. pabaigoje ir jau dirbo naudodamas tik vandenilį“, – nurodoma bendrovės pranešime.
Šis pasiekimas įgyvendintas vykdant projektą „HydroPoLEn“, kuris įgyvendinamas bendradarbiaujant su pramonės lyderiais ir mokslinių tyrimų institutais, projektą remia Vokietijos Federalinė ekonomikos ir klimato apsaugos ministerija.
Specialiai vandeniliui sukurtas degimo procesas
Projekto metu buvo suprojektuotas ir išbandytas degimo procesas bei mechaniniai komponentai, pritaikyti būtent vandenilio naudojimui. Ši naujai sukurta technologija leidžia padidinti galios tankį varikliui veikiant vandeniliu.
Kartu su variklio bandymais Augsburge įrengta speciali vandenilio tiekimo ir saugojimo infrastruktūra, kuri skirta tiek dabartiniams tyrimams, tiek būsimų technologijų plėtrai.
Variklių architektūros pertvarkymas
Pagrindinis „HydroPoLEn“ projekto dėmesys sutelktas į variklių architektūros pertvarkymą, atsižvelgiant į specifines vandenilio savybes. Komanda sukūrė degimo procesą, kuris ne tik padidina galios tankį, bet ir leidžia panaudoti komponentus, optimizuotus darbui su vandeniliu.
Be to, naujai sukurta vandenilio tiekimo infrastruktūra Augsburge paverčia šį centrą veikiančiu alternatyvių degalų tyrimų ir plėtros židiniu.
„HydroPoLEn“ konsorciumą sudaro keli techniniai ir pramoniniai partneriai. „Everllence“ šiame projekte veikia kaip pagrindinė kūrėja ir variklių gamintoja.
Partneriai ir kompetencijos
„WTZ“ projekte atsakinga už variklių bandymus ir termodinamikos srities ekspertines žinias, o Miuncheno techninio universiteto NMA institutas vykdo akademinius tyrimus ir modeliavimą.
„Tenneco“ užsiima komponentų gamyba ir šilumos valdymu, o „Carnival Maritime“ dalyvauja kaip asocijuotas partneris, atstovaujantis kruizinių laivų pramonės poreikius.
Vandenilis – reali jūrų transporto dekarbonizavimo kryptis
Projekto vadovai pažymi, kad pagrindiniai techniniai iššūkiai, susiję su saugos sistemomis ir komponentų pritaikymu vandeniliui, jau iš esmės įveikti, nors pati technologija dar tik pradiniame pasirengimo rinkai etape.
„HydroPoLEn“ projekto vadovas dr. Cornelius Wagner pabrėžia, kad šie pasiekimai rodo, jog vandenilis tampa realia keleivinių laivų dekarbonizavimo galimybe.
„Everllence“ našumo ir emisijų padalinio vadovas dr. Matthias Auer pažymi, kad ateities jūrų energetikoje vandenilis veiks kartu su amoniaku ir metanoliu:
Jo teigimu, nė viena technologija nebus universaliai tinkamiausia visoms sritims, todėl bendrovės turi vertinti ir plėtoti kelias skirtingas degalų alternatyvas.
„Everllence“ keturtakčių variklių MTEP vyresnysis viceprezidentas dr. Alexander Knafl priduria, kad vandeniliu varomas variklis taps atspirties tašku būsimai jūrų mobilumo architektūrai.
Plačios pramonės tendencijos
„Everllence“ pabrėžia, kad šis pasiekimas yra dalis platesnio darbo, skirto jūriniam sektoriui pritaikytiems pažangiems pavaros sprendimams.
Jūrų transporto sektorius ir toliau vertina įvairius degalus, siekdamas įvykdyti griežtėjančius aplinkosaugos reikalavimus. Pagrindiniais alternatyviais kandidatų tradiciniams sunkiesiems mazutams išlieka vandenilis, amoniakas ir metanolis.
Lygiagrečiai Vokietijoje, Karlsrūhės technologijos instituto (KIT) mokslininkai pasiekė naują ribą vandenilio energetikoje – jie užfiksavo rekordinį bekompresorinės dujinės turbinos veikimo laiką.
Ankstesni tokio tipo bandymai trukdavo tik sekundės dalis dėl itin didelės rizikos išlydyti degimo kamerą, tačiau naujausias bandymas leido turbinai veikti 303 sekundes.
Taip buvo viršytas iki tol NASA pasiektas 250 sekundžių rekordas. KIT komanda taip pat panaudojo vandeniliu varomą turbiną elektros energijai gaminti, parodydama potencialią kryptį būsimiems, visiškai nuo anglies dioksido išmetimo laisviems energijos šaltiniams.
