Šiuolaikinės langų apiplovimo sistemos – tai sudėtingas siurblių, purkštukų, žarnelių ir daviklių tinklas, kuris nėra sukurtas darbui su paprastu vandeniu. Vandentiekio vandenyje, priklausomai nuo vietovės, dažnai yra įvairių mineralų ir priemaišų, kurios laikui bėgant nusėda sistemoje ir trikdo jos veikimą.
Žiemą problemų dar daugiau – vanduo užšąla, užblokuoja skysčio tekėjimą ir gali rimtai pažeisti sistemos dalis. Langų plovimo skystis sukurtas taip, kad padėtų išvengti šių bėdų: jis ne tik mažina užšalimo riziką, bet ir saugo nuo nuosėdų bei korozijos.
Jei pagrindinė priežastis naudoti vandenį vietoj langų ploviklio yra taupymas, galima pasigaminti savo mišinį. Šiltesniu metų laiku tinka tokia sudėtis: distiliuotas vanduo, nedidelis kiekis indų ploviklio ir šiek tiek spiritinio acto.
Žiemą, kad toks naminis mišinys neužšaltų, būtina įpilti pakankamą kiekį izopropilo alkoholio (91 proc. ar didesnės koncentracijos), kuris mažina užšalimo temperatūrą.
Kodėl maišyti vandenį su langų plovimo skysčiu – bloga idėja?
Vandentiekio vandenyje dažnai yra kalcio, magnio ir kitų mineralų, ypač regionuose, kur vanduo yra „kietas“. Šios medžiagos nusėda žarnelėse ir purkštukuose, palaipsniui juos užkemša ir blogina skysčio išpurškimą. Tai labai panašu į kalkių nuosėdų susidarymą ant dušo sienelių ar arbatinuko viduje.
Tokios nuosėdos ir kalkės ypač pavojingos purkštuvų pompai: jos gali sumažinti slėgį arba visiškai sugadinti įrenginį. Naujesniuose automobiliuose naudojami ir skysčio lygio davikliai, ir šildomos apiplovimo sistemos dalys – jie taip pat jautrūs nešvarumams ir apnašoms.
Neigiama temperatūra – atskira problema. Žiemą daugiausia parduodamas žieminis langų plovimo skystis. Paprastas vanduo užšąla ties 0 °C, o kai kurie žieminiai plovikliai skysti išlieka net iki –40 °C. Dauguma Lietuvoje ir kaimyninėse šalyse parduodamų žieminių skysčių neužšąla maždaug iki –20 °C.
Naudojant vasarinį ploviklį arba jo mišinį su vandeniu, sistema gali užšalti ir nebeleisti nuvalyti stiklo. Tokiu atveju rizikuojate ne tik prarasti matomumą kelyje, bet ir sugadinti visą apiplovimo sistemą.
Dar rimtesnės gali būti mechaninės žalos. Užšąlantis vanduo padidėja maždaug 9 proc. savo tūrio. Nei bakelis, nei pompa, nei žarnelės nėra suprojektuoti atlaikyti tokį skysčio plėtimąsi, todėl gerokai išauga skilimų, trūkimų ir nutekėjimų rizika.
Kokia bauda gresia už purviną automobilio stiklą?
Vandeniu galima pasinaudoti tik kaip laikina, avarinė priemonė – pavyzdžiui, jei kelyje langų plovimo skystis netikėtai baigėsi, o kita išeitis būtų važiuoti su purvinu stiklu. Tokiu atveju geriau trumpam įsipilti vandens ir bent minimaliai užtikrinti matomumą.
Jeigu vairuojate su labai purvinu stiklu ir matomumas yra akivaizdžiai prastas, policija tai gali vertinti kaip pavojingą situaciją eisme. Tokiu atveju gali būti skiriama bauda iki 3000 zł (lenkiško straipsnio atveju; principas aktualus ir kitose šalyse – už važiavimą su apribotu matomumu taikomos gana griežtos sankcijos). Nors maksimali suma taikoma retai, kelių šimtų zlotų baudos yra visiškai realios, o minimali bauda siekia 20 zł.
Apibendrinant, vandeniu naudotis galima tik iš bėdos ir trumpam. Kasdieniam naudojimui saugiau ir ekonomiškiau rinktis tam skirtą žieminį ar vasarinį langų plovimo skystį arba gerai subalansuotą, nuo užšalimo ir nuosėdų apsaugotą naminį mišinį.
